U351E: Hochvoltsystem-Verriegelungsstromkreis E, Bereich/Leistung

Bedeutung

Das Timing bzw. Signalmuster des HVIL-Stromkreises E entspricht nicht dem erwarteten Verhalten. Ein Kommunikationsverlust mit diesem Steuergerät kann jede Funktion beeinträchtigen, die auf dessen Daten angewiesen ist – Diagnosegeräte zeigen möglicherweise „Keine Antwort“ an und abhängige Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Hochvolt-Interlock-Stromkreis E wird im zeitlichen Verlauf auf ein Sicherheits-Signalmuster überwacht. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn Muster oder Zeitverhalten von Stromkreis E nicht den Erwartungen des Steuergeräts entsprechen. Ursache kann ein sporadischer Kontaktfehler am Steckverbinder sein. Der Fehler kann auch die Kommunikation mit abhängigen Systemen unterbrechen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Wackelkontakt im HV-Steckverbinder
2. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Botschaften falsch weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln oder sich abschalten
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät ausfallend
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten sichern und alle Steuergeräte auf Fehlercodes zu Stromkreis E, Gateway und CAN-Kommunikation auslesen, um festzustellen, ob der Fehler sporadisch oder weit verbreitet auftritt.
2. Den Status von Stromkreis E in den Live-Daten bei stehendem Fahrzeug beobachten und auf unerwartete Änderungen oder Aussetzer achten.
3. Bei gemäß Serviceverfahren des Fahrzeugs sicher deaktiviertem Hochvoltsystem zugängliche Steckverbinder und Leitungen von Stromkreis E auf lose Verbindungen, Korrosion, Abrieb oder Beschädigung prüfen.
4. Durchgang und Signalzeitverhalten von Stromkreis E anhand der Herstellervorgaben von einer qualifizierten Fachkraft prüfen und dabei nach sporadischem Kontakt suchen lassen.
5. Wenn mehrere Steuergeräte Kommunikationsfehler melden, Gateway-Routing und CAN-Abschluss gemäß dem Diagnoseverfahren des Fahrzeugs prüfen.

Häufige Reparaturen

• Einen sporadisch fehlerhaften Steckverbinder von Stromkreis E befestigen oder instand setzen.
• Beschädigte Leitungen oder Kontakte von Stromkreis E instand setzen, die Signalaussetzer verursachen.
• Gateway-Routing oder -Konfiguration korrigieren, wenn die Prüfung einen Gateway-Fehler bestätigt.
• Einen CAN-Abschlusswiderstand instand setzen oder ersetzen, wenn er die Herstellerspezifikation nicht erfüllt.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn Warnungen mit Notlauf, Leistungsminderung oder Abschaltung einhergehen; lassen Sie das Fahrzeug sicher diagnostizieren. Ein sporadischer Fehler in Stromkreis E kann Hochvolt-Funktionen unerwartet deaktivieren. Hochvoltsteckverbinder müssen fachgerecht gehandhabt werden.