U3523: Hochvoltsystem-Verriegelungsstromkreis F, Signal zu niedrig

Bedeutung

Die Spannung des HVIL-Stromkreises F liegt unter dem erwarteten Bereich. Ein Kommunikationsverlust mit diesem Steuergerät kann jede Funktion beeinträchtigen, die auf dessen Daten angewiesen ist – Diagnosegeräte zeigen möglicherweise „Keine Antwort“ an und abhängige Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Hochvolt-Interlock-Stromkreis F prüft den elektrischen Durchgang über überwachte Hochvoltkomponenten. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine Spannung von Stromkreis F unter dem erwarteten Bereich erkennt. Dies ist mit einem nach unten gezogenen Signal vereinbar, etwa durch einen Kurzschluss gegen Masse.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Interlock-Leitung gegen Masse kurzgeschlossen
2. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Botschaften falsch weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte können in den Notlaufmodus wechseln oder sich abschalten
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät ausfallend
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten sichern und prüfen, ob weitere Interlock-, Unterspannungs- oder Kommunikationsfehler auf eine gemeinsame Ursache hindeuten.
2. Bei gemäß Herstellervorgaben sicher heruntergefahrenem Fahrzeug zugängliche Leitungen von Stromkreis F auf gequetschte Isolierung, Scheuerstellen oder Kontakt mit Masse prüfen; Hochvoltkomponenten nicht berühren.
3. Sofern verfügbar, den Live-Status von Stromkreis F mit anderen Interlock-Stromkreisen vergleichen, um zu bestätigen, dass nur bei F der niedrige Zustand vorliegt.
4. Den Stromkreis F von einer qualifizierten Hochvoltfachkraft auf einen Kurzschluss gegen Masse prüfen und Steckverbinder sowie Interlock-Bauteile anhand der Herstellervorgaben kontrollieren lassen.
5. Wenn die Stromkreisprüfungen in Ordnung sind, Gateway-Routing und CAN-Abschluss anhand der Schaltplaninformationen prüfen, bevor Steuergeräte als Ursache in Betracht gezogen werden.

Häufige Reparaturen

• Leitungen von Stromkreis F mit beschädigter Isolierung oder einem bestätigten Kurzschluss gegen Masse instand setzen.
• Korrodierte Steckerkontakte von Stromkreis F reinigen oder instand setzen.
• Ein defektes Interlock-Bauteil von Stromkreis F ersetzen, wenn die Prüfung den Fehler bestätigt.
• Ein Gateway- oder CAN-Abschlussproblem nur beheben, wenn Netzwerktests es nachweisen.

Kann ich weiterfahren?

Bei einer Hochvolt-Warnung, Leistungsminderung oder Abschaltung nicht weiterfahren; das Fahrzeug kann Antrieb oder Ladevorgang deaktivieren. Eine qualifizierte Hochvoltfachkraft mit der Prüfung beauftragen.