Bedeutung
Das ECM erkennt einen Fehler wegen eines zu hohen Signals im Stromkreis des Spannungssensors B des Wechselrichters von Antriebsmotor B. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung verwendet werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Spannungssensor B des Wechselrichters von Antriebsmotor B liefert einen Spannungsmesswert, der zur Regelung dieses Wechselrichters verwendet wird. Dieser Fehler wird gesetzt, wenn das Signal außerhalb des erwarteten Bereichs liegt oder sich nicht plausibel verhält. Die mitgelieferte Bedeutung beschreibt einen hohen Fehler im entsprechenden Stromkreis von Motor A. Bestätigen Sie deshalb anhand fahrzeugspezifischer Diagnosedaten, welcher Stromkreis und Zustand betroffen sind.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Signalleitung gegen B+ kurzgeschlossen
- Sensorleitung unterbrochen
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
- Motorleistung oder Drehmoment reduziert
- Möglicher Notlauf oder Fahrzeugabschaltung
So diagnostizieren Sie es
- Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und Live-Messwerte der Wechselrichtersensoren aus. Bestätigen Sie den Fehlercode und ob das hohe Signal dem Sensor B von Antriebsmotor B oder einem anderen Stromkreis zugeordnet ist.
- Machen Sie das Hochvoltsystem spannungsfrei und prüfen Sie Verkabelung und Stecker von Sensor B am Wechselrichter von Antriebsmotor B auf Kurzschluss nach Spannung, Unterbrechung, Korrosion oder lockeren Kontakt.
- Prüfen Sie anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben den Signalkreis auf Kurzschluss nach Spannung oder Unterbrechung.
- Prüfen Sie, sofern vorgeschrieben, Steckerkontakt, Referenzspannung und Masse von Sensor B. Prüfen Sie anschließend während der freigegebenen Prüfung, ob das Signal den Wechselrichterbedingungen folgt.
- Prüfen Sie Sensor B von Antriebsmotor B und den Wechselrichter auf einen internen Fehler, wenn Verkabelung und Anschlüsse die Prüfung bestehen, bevor Sie Bauteile ersetzen.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie einen nach Spannung kurzgeschlossenen Signaldraht von Sensor B oder eine Unterbrechung.
- Reinigen oder reparieren Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte am Wechselrichter von Antriebsmotor B.
- Ersetzen Sie Spannungssensor B des Wechselrichters von Antriebsmotor B, wenn sein Signal trotz intaktem Stromkreis unplausibel bleibt.
- Reparieren Sie den Wechselrichter, wenn die vorgeschriebenen Prüfungen einen internen Fehler feststellen.
Kann ich weiterfahren?
Reduziertes Drehmoment, Notlauf oder die Unfähigkeit, in READY zu wechseln, können das Fahrzeug unsicher oder unbrauchbar machen. Fahren Sie nicht, wenn die Leistung eingeschränkt oder unvorhersehbar ist. Halten Sie sich von Wechselrichterleitungen fern, bis das Hochvoltsystem spannungsfrei geschaltet wurde.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.