P0E91: Spannungssensor B des Wechselrichters von Antriebsmotor B, Stromkreis

Bedeutung

Das ECM erkennt einen Fehler wegen eines zu niedrigen Signals im Stromkreis des Spannungssensors B des Wechselrichters von Antriebsmotor B. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Spannungssensor B des Wechselrichters von Antriebsmotor B überwacht eine Wechselrichterspannung, die das Steuergerät zur Regelung des Motorbetriebs nutzt. Dieser Fehler wird gesetzt, wenn ein elektrischer Fehler im Stromkreis von Sensor B vorliegt. Der Titel bezeichnet den Zustand des Stromkreises, während die mitgelieferte Bedeutung und die Ursachen nicht angeben, ob das Signal zu niedrig, zu hoch oder unterbrochen ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung gegen Masse kurzgeschlossen
2. Interner Kurzschluss des Sensors
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Motorleistung oder Drehmoment reduziert
• Möglicher Notlauf oder Fahrzeugabschaltung

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie Freeze-Frame-Daten und zugehörige Wechselrichterfehler aus und bestätigen Sie, dass der betroffene Stromkreis zum Spannungssensor B des Wechselrichters von Antriebsmotor B gehört und nicht zum entsprechenden Sensor an Motor A.
2. Machen Sie das Hochvoltsystem spannungsfrei und prüfen Sie Stecker und Verkabelung von Sensor B am Wechselrichter von Antriebsmotor B auf Korrosion, lose Pins, Beschädigung oder schlechten Massekontakt.
3. Prüfen Sie anhand des Schaltplans den Stromkreis von Sensor B auf Unterbrechung oder Kurzschluss und vergleichen Sie Durchgangs- und Isolationsmessungen mit den Herstellervorgaben.
4. Prüfen Sie, sofern vorgeschrieben, Masse- und Referenzverbindungen des Sensors und achten Sie besonders auf hohen Kontaktwiderstand an korrodierten Steckerkontakten.
5. Prüfen Sie Spannungssensor B des Wechselrichters von Antriebsmotor B sowie Wechselrichter oder Steuergerät auf einen internen elektrischen Fehler, wenn der Stromkreis die Prüfung besteht.

Häufige Reparaturen

• Reinigen Sie korrodierte Kontakte am Stecker von Sensor B des Antriebsmotors B, stecken Sie ihn wieder auf oder reparieren Sie die Kontakte.
• Reparieren Sie eine Unterbrechung, einen Kurzschluss oder eine schlechte Masseverbindung im Stromkreis von Sensor B.
• Ersetzen Sie Spannungssensor B des Wechselrichters von Antriebsmotor B, wenn er die elektrische Prüfung nicht besteht.
• Reparieren Sie Wechselrichter oder Steuergerät nur, wenn die vorgeschriebenen Prüfungen einen internen Fehler bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Zusätzlich zur Warnung können reduziertes Motordrehmoment, Notlauf oder die Unfähigkeit auftreten, in READY zu wechseln. Fahren Sie nicht, wenn die Leistung eingeschränkt oder instabil ist. Wechselrichterstromkreise führen gefährliche Hochspannung und müssen nach sicheren Serviceverfahren geprüft werden.