P0E93: Spannungssensor B des Wechselrichters von Antriebsmotor B, Stromkreis zu niedrig

Bedeutung

Das ECM erkennt einen sporadischen oder unplausiblen Fehler im Stromkreis des Spannungssensors B des Wechselrichters von Antriebsmotor B. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Spannungssensor B des Wechselrichters von Antriebsmotor B meldet eine Spannung, die das Steuergerät zur Regelung des Wechselrichters verwendet. Dieser Fehler wird gesetzt, wenn das Signal unter dem erwarteten Wert liegt. Die mitgelieferte Bedeutung beschreibt dagegen einen intermittierenden Fehler im Stromkreis von Sensor B an Motor A. Bestätigen Sie anhand der Fahrzeugdiagnosedaten, welcher Stromkreis und Zustand betroffen sind.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensorstecker nicht vollständig eingesteckt
2. Störbehaftete Masse-Referenz
3. Steckverbindung mit vibrationsbedingtem Wackelkontakt

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Motorleistung oder Drehmoment reduziert
• Möglicher Notlauf oder Fahrzeugabschaltung

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und Live-Messwerte aus und prüfen Sie, ob das niedrige Signal zum Sensor B am Wechselrichter von Antriebsmotor B oder zu einem intermittierenden Stromkreis von Sensor B an Motor A gehört.
2. Machen Sie das Hochvoltsystem gemäß den Herstellervorgaben sicher und prüfen Sie den Stecker von Sensor B an Antriebsmotor B auf unvollständigen Sitz, Korrosion oder beschädigte Kontakte.
3. Prüfen Sie den Signaldraht von Sensor B auf Masseschluss und kontrollieren Sie Masse- und Referenzverbindungen auf schlechten Kontakt.
4. Prüfen Sie den Stromkreis anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben auf Kurzschlüsse, Durchgang und intermittierenden Kontakt.
5. Prüfen Sie Sensor B und den Wechselrichter, wenn die Verkabelung in Ordnung ist, um festzustellen, ob der niedrige oder instabile Messwert von einem defekten Sensor oder einem internen Wechselrichterfehler stammt.

Häufige Reparaturen

• Stecken Sie den Stecker von Sensor B am Wechselrichter von Antriebsmotor B wieder auf und sichern Sie ihn.
• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte Kontakte oder eine intermittierende Masseverbindung.
• Reparieren Sie einen nach Masse kurzgeschlossenen oder anderweitig beschädigten Signaldraht.
• Ersetzen Sie Spannungssensor B des Wechselrichters von Antriebsmotor B, wenn er die vorgeschriebene Stromkreisprüfung nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Reduzierte Leistung, Notlauf oder die Unfähigkeit, in READY zu wechseln, können eine zuverlässige Fahrt verhindern. Fahren Sie nicht, wenn die Warnung mit eingeschränkter oder unregelmäßiger Leistung einhergeht. Behandeln Sie Wechselrichterleitungen als gefährliche Hochspannung.