Bedeutung
Das ECM erkennt einen Fehler im Stromkreis des Spannungssensors B des Wechselrichters von Antriebsmotor B. Der Messwert ist für die Regelung nicht zuverlässig verwendbar.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Spannungssensor B des Wechselrichters von Antriebsmotor B überwacht eine Spannung in diesem Wechselrichter für das Steuergerät. Dieser Fehler wird gesetzt, wenn ein elektrischer Fehler im Stromkreis von Sensor B vorliegt und der Spannungsmesswert dadurch für die Motorregelung unzuverlässig ist.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Sensor defekt
- Fehler in der Verkabelung oder am Stecker
Symptome
- Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
- Motorleistung oder Drehmoment reduziert
- Möglicher Notlauf oder Fahrzeugabschaltung
So diagnostizieren Sie es
- Lesen Sie mit einem Scan-Tool die Freeze-Frame-Daten und zugehörigen Fehlercodes aus und bestätigen Sie, dass der gemeldete Fehler den Spannungssensor B am Wechselrichter von Antriebsmotor B betrifft.
- Machen Sie das Hochvoltsystem spannungsfrei und prüfen Sie Stecker und Verkabelung von Sensor B am Wechselrichter von Antriebsmotor B auf Lockerung, Korrosion, Beschädigung oder gequetschte Isolierung.
- Prüfen Sie den Stromkreis von Sensor B anhand des Schaltplans auf Unterbrechungen oder Kurzschlüsse und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben.
- Prüfen Sie Steckerkontakt sowie vorgeschriebene Spannungsversorgung und Masse des Sensors, um eine schlechte Verbindung auszuschließen.
- Prüfen Sie Sensor B und Wechselrichter oder Steuergerät auf einen internen elektrischen Fehler, wenn der Stromkreis in Ordnung ist.
Häufige Reparaturen
- Stecken Sie den Stecker von Sensor B am Wechselrichter von Antriebsmotor B wieder auf oder reinigen Sie ihn.
- Reparieren Sie beschädigte, unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitungen von Sensor B.
- Ersetzen Sie Spannungssensor B des Wechselrichters von Antriebsmotor B, wenn der Stromkreis die Prüfung besteht, der Sensor aber defekt ist.
- Reparieren Sie Wechselrichter oder Steuergerät, wenn Prüfungen einen internen Fehler bestätigen.
Kann ich weiterfahren?
Reduziertes Drehmoment, Notlauf oder Abschaltung können auftreten. Das Fahrzeug wechselt möglicherweise nicht in READY. Fahren Sie nicht, wenn die Leistung eingeschränkt oder unvorhersehbar ist. Die Diagnose des Hochspannungswechselrichters muss den Sicherheitsvorgaben des Herstellers folgen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.