Bedeutung
Im Steuerstromkreis für das negative Schütz A des Batterieladesystems wird eine Unterbrechung oder ein anderer Stromkreisfehler erkannt. Der Fehler kann eine zuverlässige Ansteuerung des Schützes verhindern.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Das negative Schütz A ist ein Hochvolt-Schalter. Sein Steuerstromkreis überträgt den Schaltbefehl des Steuergeräts. P0D11 wird gesetzt, wenn dieser Stromkreis unterbrochen ist oder keinen zuverlässigen Steuerpfad bereitstellt, etwa durch eine gebrochene Spulenleitung, eine unterbrochene Spule oder einen aus dem Stecker gerutschten Anschluss.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Unterbrechung in der Spulensteuerleitung
- Spule unterbrochen
- Pin aus dem Steckergehäuse zurückgerutscht
Symptome
- Warnleuchte des Ladesystems leuchtet möglicherweise auf
- Ladevorgang startet möglicherweise nicht oder bricht unerwartet ab
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten und zugehörige Fehlercodes auslesen, um festzustellen, ob der Fehler im Steuerstromkreis zeitgleich mit einer Ladeanforderung oder einer Anforderung des Ready-Zustands auftritt.
- Prüfen Sie den Stecker des negativen Schützes A auf einen zurückgeschobenen Pin, eine lose Verriegelung, Korrosion oder eine gebrochene Leitung nahe dem Stecker.
- Den Durchgang der Steuerleitungen und Steckeranschlüsse der Spule nach dem Schaltplan des Herstellers prüfen.
- Prüfen Sie die Schützspule gemäß den Herstellervorgaben auf eine Unterbrechung.
- Wenn Stromkreis und Spule intakt sind, vergleichen Sie den Steuergerätebefehl mit der Reaktion des Stromkreises, um einen Fehler am Steuergeräteausgang zu prüfen.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie eine unterbrochene oder beschädigte Leitung im Steuerstromkreis des negativen Schützes A.
- Einen zurückgerutschten, losen oder korrodierten Steckeranschluss wieder einsetzen oder ersetzen.
- Ersetzen Sie den negativen Schütz A, wenn seine Spule unterbrochen ist.
- Reparieren Sie einen defekten Steuergerätetreiber erst, nachdem Sie bestätigt haben, dass Verkabelung und Spule in Ordnung sind.
Kann ich weiterfahren?
Der Ladevorgang startet möglicherweise nicht oder wird abgebrochen, wodurch sich die elektrische Reichweite verringern kann. Wenn das Fahrzeug vor eingeschränktem Hochvoltbetrieb warnt oder nicht in den Ready-Modus wechselt, fahren Sie es nicht, bis der Fehler beurteilt wurde.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.