P2D2A: Hybrid/EV-Kühlmitteltemperatursensoren der Leistungselektronik A/B – Korrelation

Bedeutung

Die Signale der Kühlmitteltemperatursensoren A und B der Hybrid-Leistungselektronik stimmen innerhalb der kalibrierten Toleranz nicht überein. Die Kennlinie eines Sensors weicht ab oder die Einbaupositionen der Sensoren unterscheiden sich.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Der Kühlmittelkreislauf der Hybrid-Leistungselektronik verwendet die Temperatursensoren A und B, um die Kühlmitteltemperatur an das Steuergerät zu melden. Das Steuergerät vergleicht deren Messwerte und setzt P2D2A, wenn die beiden Messwerte außerhalb des zulässigen Bereichs voneinander abweichen, wie etwa durch Sensoralterung oder vertauschte Kanalverbindungen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kennlinie eines Sensors hat sich verschoben
2. Kabelbaum zwischen den Kanälen vertauscht

Symptome

• Warnleuchte für Motor oder Hybridsystem
• Warnung wegen Leistungsbegrenzung
• Verringerte Leistung unter Last

So diagnostizieren Sie es

1. Ein Scan-Tool verwenden, um Freeze-Frame-Daten aufzuzeichnen und die Live-Messwerte der Elektronik-Kühlmittelsensoren A und B zu vergleichen, wobei zu beachten ist, ob die Abweichung kalt, warm oder während des gesamten Betriebs auftritt.
2. Bei sicher abgeschaltetem Hochspannungssystem des Fahrzeugs (gemäß Hochspannungs-Abschaltverfahren) beide Sensorstecker und den Kabelbaumverlauf auf Beschädigungen, lose Stecker oder Hinweise auf vertauschte Kanäle A und B prüfen.
3. Jeden Sensormesswert während einer Abkühlphase (Cold Soak) mit der tatsächlichen Kühlmitteltemperatur und dem anderen Sensor vergleichen, wenn beide nahe beieinander liegen sollten.
4. Jeden Sensorkreis und Stecker mithilfe des Schaltplans und der Herstellertestvorgaben auf Durchgang, Kurzschlüsse oder schlechten Klemmenkontakt prüfen.
5. Wenn Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung sind, die Sensoren einzeln gegen die Herstellerspezifikation testen, um einen alternden Sensor zu identifizieren.

Häufige Reparaturen

• Lose Stecker wieder aufstecken und beschädigte Kabel oder Klemmen instand setzen.
• Vertauschte Kabelbaumverbindungen der Kanäle A und B korrigieren.
• Den Elektronik-Kühlmitteltemperatursensor ersetzen, der seine Spezifikation nicht einhält.
• Den Fehlercode löschen und bestätigen, dass die beiden Messwerte vom Kaltstart bis zum Aufwärmen plausibel übereinstimmen.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen oder anhaltend hohe Lasten, falls eine Hybridsystem- oder Leistungseinschränkungswarnung angezeigt wird, da ungenaue Temperaturmesswerte dazu führen können, dass das System die Leistung drosselt oder Komponenten schützt. Diagnostizieren Sie das Problem zeitnah, insbesondere wenn die Warnung bestehen bleibt.