Bedeutung
Der negative Schaltschütz B des Batterieladesystems meldet, dass er offen festhängt. Der Hochvolt-Ladepfad kann nicht zuverlässig angesteuert werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der negative Schaltschütz B ist ein Hochspannungsschalter im Batterieladepfad. Das Hybridsteuergerät prüft, ob der Schaltschütz auf Anforderung schließt. Dieser Code wird gesetzt, wenn die Rückmeldung anzeigt, dass B geöffnet bleibt.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kontakte des Schaltschützes oxidiert – hoher Widerstand
- Schaltschützspule durchgebrannt
- Kohle- oder Schmutzablagerungen verhindern freie Bewegung
Symptome
- Warnleuchte oder Meldung des Hybridsystems
- Fahrzeug schaltet möglicherweise nicht in den READY-Modus
- Laden möglicherweise nicht verfügbar
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie die Live-Daten des Hybridsystems zum angesteuerten und gemeldeten Zustand des negativen Schaltschützes B. So lässt sich feststellen, wann die Abweichung auftritt.
- Prüfen Sie die Serviceinformationen des Fahrzeugs auf das vorgeschriebene sichere Diagnoseverfahren und untersuchen Sie dann zugängliche Niederspannungsleitungen und Stecker von Schaltschütz B auf Lockerung, Korrosion oder Beschädigung.
- Steuern Sie Schaltschütz B mit dem unterstützten Stellgliedtest des Diagnosegeräts auf Schließen an und vergleichen Sie den Befehl mit dem gemeldeten Zustand.
- Lassen Sie bei nach Herstellervorgabe gesichertem Hochspannungssystem Spule und Stromkreisdurchgang des Schaltschützes anhand der Herstellerspezifikation prüfen.
- Prüfen Sie die Schaltschützkontakte und den Mechanismus auf Oxidation, hohen Widerstand oder Blockierung. Prüfen Sie nach der Reparatur READY- und Ladebetrieb.
Häufige Reparaturen
- Reinigen oder reparieren Sie korrodierte oder lose Niederspannungs-Steckkontakte von Schaltschütz B.
- Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder einen Stecker, der den Spulenstromkreis unterbricht.
- Ersetzen Sie den negativen Schaltschütz B, wenn seine Spule unterbrochen ist oder seine Kontakte einen zu hohen Widerstand haben.
- Beseitigen Sie die Ursache der mechanischen Schwergängigkeit oder ersetzen Sie den Schaltschütz, wenn er weiterhin klemmt.
Kann ich weiterfahren?
Das Fahrzeug wechselt möglicherweise nicht in READY und Laden ist eventuell nicht möglich. Vermeiden Sie daher Fahrten, bei denen ein zuverlässiger Hybridbetrieb erforderlich ist. Veranlassen Sie zeitnah eine Diagnose und berühren Sie keine Hochspannungskomponenten.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.