Bedeutung
Das negative Schaltschütz B des Batterieladesystems meldet einen Bereichs-/Leistungsfehler des Steuerstromkreises. Der Hochvoltlade-Pfad kann nicht zuverlässig angesteuert werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der negative Schaltschütz B ist ein Hochspannungsschalter im Batterieladepfad. Sein Steuerkreis ermöglicht es dem Hybridsteuergerät, den Schaltschütz zu betätigen und zu überwachen. Dieser Code wird gesetzt, wenn die Reaktion des Stromkreises außerhalb des erwarteten Bereichs liegt oder nicht der angesteuerten Funktion entspricht. Dadurch können Laden oder Hybridleistung eingeschränkt sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Spulenwiderstand hat sich verschoben
- Hochohmiger Kontakt im Stecker
- Sensorelement über das Kalibrierfenster hinaus gealtert
Symptome
- Warnleuchte oder Meldung des Hybridsystems
- Laden möglicherweise eingeschränkt oder nicht verfügbar
- Reduzierte Hybridleistung
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie in den Live-Daten den Befehl, den gemeldeten Zustand und gegebenenfalls die Rückmeldung des Steuerkreises für den negativen Schaltschütz B.
- Prüfen Sie zugängliche Niederspannungsstecker und Kabelbaum von B auf Korrosion, lose Anschlüsse, Hitzeschäden oder Zugbelastung, die den Widerstand erhöhen könnte.
- Steuern Sie B mit dem unterstützten Stellgliedtest des Diagnosegeräts an und prüfen Sie, ob seine Reaktion verzögert, unbeständig oder außerhalb des erwarteten Bereichs ist.
- Prüfen Sie nach dem Sicherheitsverfahren des Herstellers den Spulenwiderstand und den Spannungsabfall im Stromkreis und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Herstellerspezifikationen.
- Wenn Leitungen und Spulenmesswerte den Spezifikationen entsprechen, prüfen Sie die Rückmeldeerfassung und den Steuerkreis des Steuergeräts auf einen Kalibrierungs- oder Bauteilfehler. Prüfen Sie nach der Reparatur den Betrieb.
Häufige Reparaturen
- Reinigen oder reparieren Sie einen hochohmigen Steckkontakt im Steuerkreis von Schaltschütz B.
- Reparieren Sie beschädigte oder überlastete Leitungen zum negativen Schaltschütz B.
- Ersetzen Sie den Schaltschütz, wenn sein Spulenwiderstand außerhalb der Herstellerspezifikation liegt.
- Beheben Sie den bestätigten Fehler der Rückmeldeerfassung oder des Steuergerätetreibers.
Kann ich weiterfahren?
Die Hybridleistung kann reduziert und das Laden eingeschränkt oder nicht möglich sein. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und lange Fahrten, bis der Fehler diagnostiziert ist. Halten Sie sicher an, wenn eine Überhitzungs- oder Hybridwarnung angezeigt wird.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.