P2736: Druckregelmagnetventil F - Steuerstromkreis / unterbrochen

Bedeutung

Das Getriebesteuergerät überwacht den Steuerstromkreis des Druckregelmagnetventils F. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der Stromkreis unterbrochen ist und dadurch der für den Betrieb des Magnetventils erforderliche Stromfluss unterbrochen wird.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Das TCM steuert das Druckregelmagnetventil F über einen Stromkreis an, und das Magnetventil nutzt dieses Signal zur Regelung des Getriebedrucks. P2736 wird gesetzt, wenn der Stromkreis unterbrochen ist, wodurch der für den Betrieb von Magnetventil F erforderliche Pfad unterbrochen wird.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Magnetspule unterbrochen
2. Unterbrochene Steuerleitung

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte an
• Harte oder verzögerte Schaltvorgänge
• Schlupf oder reduzierter Antrieb
• Getriebe geht möglicherweise in den Notlauf

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und zugehörige Getriebecodes vor dem Löschen aufzeichnen, um festzustellen, wann der Stromkreis von Magnetventil F unterbrochen wurde.
2. Prüfen Sie Getriebeölstand und -zustand nach dem Verfahren des Fahrzeugherstellers und notieren Sie, ob die Schaltsymptome zusammen mit dem Code auftraten.
3. Stecker und Kabelbaum des Magnetventils F auf einen abgezogenen Stecker, gebrochenen Draht, herausgezogenen Pin, Korrosion oder Flüssigkeitseintritt untersuchen.
4. Mithilfe des Schaltplans die Durchgängigkeit des Steuerstromkreises für Magnetventil F testen und auf eine Unterbrechung zwischen TCM und Magnetventil prüfen.
5. Messen Sie den Spulenwiderstand von Magnetventil F und vergleichen Sie ihn mit der Herstellervorgabe, um eine unterbrochene Spule festzustellen.
6. Wenn Magnetventil und Verkabelung intakt sind, den TCM-Stecker und den Ausgang auf eine Unterbrechung im Stromkreis prüfen.

Häufige Reparaturen

• Den Stecker des Magnetventils F aufstecken oder lose Kontakte instand setzen.
• Ein gebrochenes Steuerkabel des Magnetventils F oder einen beschädigten Kabelbaumabschnitt reparieren.
• Magnetventil F ersetzen, wenn seine Spule unterbrochen ist.
• Den TCM-Stecker oder Ausgangsstromkreis reparieren, wenn die Prüfung dort eine Unterbrechung lokalisiert.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie längere Fahrten, wenn die Schaltvorgänge hart oder verzögert sind oder Schlupf auftritt. Das Getriebe kann dann nur eingeschränkt funktionieren oder in den Notlaufmodus wechseln. Halten Sie an, wenn es den Vortrieb verliert oder nicht mehr zuverlässig schaltet.