P2335: Sekundärstromkreis der Zündspule L

Bedeutung

Es wurde ein Fehler auf der Sekundärseite (Hochspannungsseite) der Zündspule L erkannt. Der an die Zündkerze abgegebene Funke fehlt oder ist zu schwach, was zu einer Fehlzündung an dem von Zündspule L versorgten Zylinder führt. Ursachen: eine verschlissene Zündkerze oder ein zu großer Elektrodenabstand, eine gerissene Zündspule oder ein gerissener Stecker, Kriechspuren oder eine unterbrochene bzw. leckende Sekundärwicklung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Zündspule L erzeugt die Hochspannung, die durch ihren Stecker und die Zündkerze fließt, um das Gemisch in ihrem Zylinder zu entzünden. Das Steuergerät setzt diesen Code, wenn es einen Fehler in diesem sekundären Zündpfad erkennt, wie etwa einen schwachen oder ausbleibenden Zündfunken von Zündspule L.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Zündkerze verschlissen oder verschmutzt
2. Sekundärdurchschlag innerhalb der Zündspule L

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Motoraussetzer oder unruhiger Lauf
• Ruckeln oder Minderleistung

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Fehlzündungszähler für den Zylinder der Zündspule L überprüfen, um den betroffenen Zylinder und die Betriebsbedingungen zu bestätigen.
2. Bei ausgeschaltetem Motor Zündspule L und ihren Stecker auf Risse, Kohlespuren, Feuchtigkeit, Öl oder Brandspuren untersuchen.
3. Die Zündkerze von Zündspule L ausbauen und auf Ablagerungen, Verschleiß und einen zu großen Elektrodenabstand untersuchen; den Abstand mit den Herstellerspezifikationen vergleichen.
4. Prüfen, ob der Zündkerzenstecker fest sitzt und ob der Kerzenschacht sowie die Sekundäranschlüsse keine Anzeichen von Funkenüberschlag oder Kriechstrom aufweisen.
5. Wenn die Ursache nicht sichtbar ist, die Sekundärwicklung und die Isolierung von Zündspule L anhand des Diagnoseverfahrens und der Spezifikationen des Herstellers prüfen.

Häufige Reparaturen

• Die verschlissene oder verschmutzte Zündkerze der Zündspule L ersetzen.
• Einen beschädigten oder mit Kohlespuren versehenen Stecker von Zündspule L reinigen oder ersetzen.
• Zündspule L ersetzen, wenn deren Sekundärwicklung oder Isolierung bei der Prüfung versagt.
• Einen bei der Inspektion festgestellten beschädigten Sekundäranschluss oder Kabelschaden instand setzen.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und unnötige Fahrten, während der Zylinder der Zündspule L Fehlzündungen hat, da unverbrannter Kraftstoff den Katalysator überhitzen kann. Wenn die Motorkontrollleuchte blinkt oder der Motor sehr unrund läuft, halten Sie an und veranlassen Sie eine Reparatur.