P2314: Sekundärstromkreis der Zündspule E

Bedeutung

Es wird ein Fehler auf der Sekundärseite (Hochspannungsseite) der Zündspule E erkannt. Der an die Kerze abgegebene Zündfunke fehlt oder ist zu schwach, was zu Zündaussetzern an dem von Spule E versorgten Zylinder führt. Ursachen: eine verschlissene Zündkerze oder ein zu großer Elektrodenabstand, eine gerissene Spule oder ein gerissener Stecker, Kriechspuren oder eine unterbrochene oder undichte Sekundärwicklung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Zündspule E leitet Hochspannung über ihren Kerzenstecker oder ihr Zündkabel an die Zündkerze des von ihr versorgten Zylinders. Das Steuergerät erkennt einen Fehler in diesem Sekundärpfad, wenn der Zündfunke ausbleibt oder zu schwach ist. Dies kann zu Zündaussetzern an diesem Zylinder führen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Zündkerze verschlissen, verschmutzt oder mit übermäßigem Elektrodenabstand
2. Sekundärdurchschlag innerhalb der Zündspule E
3. Zündkabel oder Stecker gerissen

Symptome

• Motorkontrollleuchte an, blinkt möglicherweise
• Zündaussetzer oder unruhiger Leerlauf
• Ruckeln oder Aussetzer beim Beschleunigen
• Verminderte Leistung

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie die Live-Zündaussetzerzähler, um festzustellen, wann der Zylinder von Zündspule E Zündaussetzer hat.
2. Prüfen Sie Kerzenstecker oder Zündkabel von Zündspule E sowie die Zündkerze auf Risse, Überschlagspuren, Verrußung, Verschleiß oder einen zu großen Elektrodenabstand.
3. Sicherstellen, dass die Steckerverbindungen von Kerze und Spule fest sitzen und die Zündkerze den Herstellervorgaben entspricht.
4. Falls die Bauart dies zulässt, tauschen Sie Zündspule E mit einer baugleichen Spule eines anderen Zylinders und prüfen Sie, ob der Zündaussetzer mitwandert.
5. Wenn der Fehler am Zylinder verbleibt, den Sekundärpfad und die Wicklung der Zündspule E nach Herstellervorgabe prüfen.

Häufige Reparaturen

• Eine verschlissene, verrußte oder mit falschem Elektrodenabstand versehene Zündkerze am Zylinder der Zündspule E ersetzen.
• Ersetzen Sie einen gerissenen oder mit Überschlagspuren versehenen Kerzenstecker beziehungsweise ein Zündkabel von Zündspule E.
• Die Zündspule E ersetzen, wenn ihre Sekundärwicklung die Prüfung nicht besteht.
• Eine beschädigte Verbindung im Sekundärpfad der Zündspule E reparieren.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und lassen Sie den Fehler zeitnah beheben. Wenn die Motorkontrollleuchte blinkt oder der Motor stark ruckelt, halten Sie an, sobald dies sicher möglich ist; anhaltende Zündaussetzer können den Katalysator beschädigen.