P2320: Sekundärstromkreis der Zündspule G

Bedeutung

Es wurde ein Fehler auf der Sekundärseite (Hochspannungsseite) der Zündspule G erkannt. Der an die Zündkerze abgegebene Zündfunke fehlt oder ist zu schwach, was zu Fehlzündungen in dem von Spule G versorgten Zylinder führt. Ursachen: eine verschlissene Zündkerze oder ein zu großer Elektrodenabstand, eine beschädigte Spule oder ein defekter Kerzenstecker, Kriechströme oder eine unterbrochene bzw. leckende Sekundärwicklung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die Zündspule G erhöht die Batteriespannung, um den Hochspannungszündfunken für den von ihr versorgten Zylinder zu erzeugen. P2320 weist auf ein Problem im Sekundärstromkreis der Zündspule G hin, sodass der Zündfunke schwach sein oder fehlen kann, selbst wenn der Primärsteuerstromkreis der Spule funktioniert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Zündkerze verschlissen, verschmutzt oder mit zu großem Elektrodenabstand
2. Sekundärseitiger Durchschlag innerhalb der Zündspule G

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Motorfehlzündungen oder unruhiger Motorlauf
• Motorruckeln oder verringerte Leistung

So diagnostizieren Sie es

1. Bestätigen Sie P2320 mit einem Diagnosegerät und werten Sie Freeze-Frame- und Zündaussetzerwerte aus, um festzustellen, wann der von Zündspule G versorgte Zylinder Zündaussetzer hat.
2. Den Kerzenstecker, die Zündkerze und den Kerzenschacht der Zündspule G auf Risse, Kriechstromspuren, Öl, Feuchtigkeit, Verrußung oder sichtbare Schäden prüfen.
3. Die von Zündspule G versorgte Zündkerze ausbauen und prüfen, wobei Zustand und Elektrodenabstand mit den Herstellervorgaben abgeglichen werden.
4. Die Zündspule G und ihren Sekundärpfad nach der Diagnoseprozedur des Herstellers prüfen und die Ergebnisse gegebenenfalls mit einem als gut bekannten Zylinder vergleichen.

Häufige Reparaturen

• Feuchtigkeit oder Verschmutzungen aus dem Kerzenschacht der Zündspule G entfernen und die Ursache eventueller Undichtigkeiten beheben.
• Die verschlissene, verrußte oder beschädigte Zündkerze ersetzen, die von Zündspule G versorgt wird.
• Den gerissenen Kerzenstecker oder die Zündspule G ersetzen, wenn Tests einen Sekundärdurchschlag bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Harte Beschleunigungen und lange Fahrten bei zündaussetzendem Motor vermeiden; unverbrannter Kraftstoff kann den Katalysator überhitzen und beschädigen. Die Fahrt abbrechen, wenn die Motorkontrollleuchte blinkt oder der Motor sehr unruhig läuft.