P2311: Sekundärstromkreis der Zündspule D

Bedeutung

Es wird ein Fehler auf der Sekundärseite der Zündspule D erkannt. Unzureichende Funkenenergie führt zu Zündaussetzern im Zylinder.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Sekundärstromkreis von Spule D umfasst die Hochspannungswicklung und die Teile, die ihren Funken zum Zylinder des Motors leiten. P2311 weist auf einen Fehler auf dieser Sekundärseite hin, bei dem ein schwacher oder fehlender Funke Zündaussetzer verursachen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Verschlissene Zündkerze
2. Ausfall der Sekundärwicklung

Symptome

• Motorkontrollleuchte an, blinkt möglicherweise
• Zündaussetzer oder unruhiger Leerlauf
• Ruckeln oder Aussetzer beim Beschleunigen
• Verminderte Leistung

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und überprüfen Sie Aussetzerzähler oder zugehörige Codes, um zu ermitteln, unter welchen Betriebsbedingungen der Fehler von Spule D auftritt.
2. Untersuchen Sie den Hochspannungsstecker, den Kerzenanschluss und zugängliche Sekundärkomponenten von Spule D auf Risse, Kriechspuren, Feuchtigkeit oder Funkenüberschlag.
3. Entfernen Sie die von Spule D versorgte Zündkerze und untersuchen Sie diese auf Verschleiß, Ablagerungen, Beschädigungen oder einen falschen Elektrodenabstand gemäß den Herstellervorgaben.
4. Testen Sie die Sekundärwicklung von Spule D und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben sowie dem entsprechenden Wartungsverfahren.
5. Wenn Kerze und Spule normal arbeiten, prüfen Sie den Hochspannungspfad der Spule und wiederholen Sie die Aussetzerbewertung nach den Reparaturen.

Häufige Reparaturen

• Ersetzen Sie eine verschlissene oder beschädigte Zündkerze, die von Spule D versorgt wird.
• Ersetzen Sie einen gerissenen oder Kriechspuren aufweisenden Stecker oder eine Sekundärleitung von Spule D, sofern vorhanden.
• Ersetzen Sie Spule D, wenn ihre Sekundärwicklung den vorgeschriebenen Test nicht besteht.
• Reparieren Sie eine festgestellte schlechte Verbindung oder einen Isolationsfehler im Sekundärpfad von Spule D.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie harte Beschleunigungen, während der Motor Aussetzer hat. Eine blinkende Motorkontrollleuchte oder starker unrundem Motorlauf erfordern ein sicheres Anhalten, da anhaltende Zündaussetzer den Katalysator beschädigen können.