P2323: Sekundärstromkreis der Zündspule H

Bedeutung

Es wurde ein Fehler auf der Sekundärseite (Hochspannungsseite) der Zündspule H erkannt. Der an die Zündkerze abgegebene Zündfunke fehlt oder ist zu schwach, was zu Fehlzündungen in dem von Spule H versorgten Zylinder führt. Ursachen: eine verschlissene Zündkerze oder ein zu großer Elektrodenabstand, eine beschädigte Spule oder ein defekter Kerzenstecker, Kriechströme oder eine unterbrochene bzw. leckende Sekundärwicklung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Zündspule H erzeugt den Hochspannungsfunken für den von ihr versorgten Zylinder. P2323 weist auf ein Problem im Sekundärstromkreis der Zündspule H hin. Der Funke kann daher schwach sein oder ganz ausbleiben, selbst wenn der Primärsteuerstromkreis der Spule funktioniert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Zündkerze verschlissen oder verschmutzt
2. Sekundärseitiger Durchschlag innerhalb der Zündspule H

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Motorfehlzündungen oder unruhiger Motorlauf
• Motorruckeln oder verringerte Leistung

So diagnostizieren Sie es

1. Bestätigen Sie P2323 mit einem Diagnosegerät und werten Sie Freeze-Frame- und Zündaussetzerwerte aus, um festzustellen, wann der von Zündspule H versorgte Zylinder Zündaussetzer hat.
2. Prüfen Sie Kerzenstecker, Zündkerze und Kerzenschacht von Zündspule H auf Risse, Überschlagspuren, Öl, Feuchtigkeit, Verrußung oder sichtbare Schäden.
3. Bauen Sie die von Zündspule H versorgte Zündkerze aus und prüfen Sie ihren Zustand sowie den Elektrodenabstand anhand der Herstellervorgabe.
4. Prüfen Sie Zündspule H und ihren Sekundärstromkreis nach Herstellervorgabe und vergleichen Sie die Ergebnisse gegebenenfalls mit einem einwandfreien Zylinder.

Häufige Reparaturen

• Entfernen Sie Feuchtigkeit oder Verunreinigungen aus dem Kerzenschacht von Zündspule H und beheben Sie die Ursache eines etwaigen Lecks.
• Ersetzen Sie die verschlissene, verrußte oder beschädigte Zündkerze des von Zündspule H versorgten Zylinders.
• Ersetzen Sie den gerissenen Kerzenstecker von Zündspule H oder die Zündspule selbst, wenn die Prüfung einen Durchschlag im Sekundärkreis bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und lange Fahrten, solange der Motor Zündaussetzer hat; unverbrannter Kraftstoff kann den Katalysator überhitzen und beschädigen. Stellen Sie die Fahrt ein, wenn die Motorkontrollleuchte blinkt oder der Motor sehr unrund läuft.