P0D13: Batterieladesystem Stromkreis für Minuskontaktgeber A zu niedrig

Bedeutung

Der Steuerstromkreis für den Minuskontaktgeber A im Batterieladesystem liegt unter seinem erwarteten elektrischen Bereich. Der Fehler kann eine zuverlässige Schützsteuerung verhindern.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Steuerstromkreis des negativen Schützes A betätigt den Hochvolt-Schalter der Batterieladeanlage. P0D13 wird gesetzt, wenn das Steuergerät ein Signal unterhalb des erwarteten elektrischen Bereichs erkennt. Ursachen können ein Masseschluss der Leitung, eine intern kurzgeschlossene Spule oder eine schlechte Verbindung sein, die den Signalpegel absenkt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kabel hat Kurzschluss nach Masse
2. Interner Spulenkurzschluss
3. Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnleuchte des Ladesystems leuchtet eventuell auf
• Ladevorgang startet möglicherweise nicht oder bricht unerwartet ab
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Fehlercodes. Prüfen Sie anschließend, ob der niedrige Messwert auftrat, als der negative Schütz A ein- oder ausgeschaltet werden sollte.
2. Prüfen Sie den Stecker und Kabelbaum des Schützes auf eine durchgescheuerte Leitung mit Masseschluss, Korrosion oder beschädigte Anschlüsse.
3. Prüfen Sie den Steuerstromkreis anhand des Schaltplans auf einen unbeabsichtigten Masseschluss und kontrollieren Sie die Kontaktqualität der Stecker.
4. Messen Sie Spule und Reaktion des Stromkreises unter den Prüfbedingungen des Herstellers, um einen internen Kurzschluss oder zu hohen Widerstand festzustellen.
5. Wenn Verkabelung und Spule die Prüfungen bestehen, vergleichen Sie den Steuergerätebefehl mit der Rückmeldung des Stromkreises, um einen möglichen Treiberfehler festzustellen.

Häufige Reparaturen

• Eine Steuerleitung mit Masseschluss instand setzen.
• Korrodierte Steckeranschlüsse reinigen oder ersetzen, die einen hohen Übergangswiderstand verursachen.
• Ersetzen Sie den negativen Schütz A, wenn seine Spule intern kurzgeschlossen ist.
• Reparieren Sie den Steuergerätetreiber erst, nachdem Sie bestätigt haben, dass Kabelbaum und Schütz den Vorgaben entsprechen.

Kann ich weiterfahren?

Das niedrige Steuersignal kann den Ladevorgang verhindern oder unterbrechen und so die elektrische Reichweite verringern. Verlassen Sie sich nicht auf das Fahrzeug für eine Fahrt, die von einer Ladung abhängt, solange die Warnung aktiv ist.