P0D0F: Negatives Schütz A der Batterieladeanlage klemmt in geschlossener Stellung

Bedeutung

Es wird erkannt, dass das negative Schütz A in der Batterieladeanlage geschlossen bleibt, obwohl es sich öffnen sollte. Dies kann verhindern, dass der Hochspannungs-Ladepfad wie vorgeschrieben isoliert wird.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das negative Schütz A schaltet einen Teil des Hochvoltpfads der Batterieladeanlage. P0D0F wird gesetzt, wenn das Steuergerät erkennt, dass dieses Schütz geschlossen bleibt, obwohl es den Befehl zum Öffnen erhalten hat. Dadurch wird der Pfad möglicherweise nicht wie vorgesehen getrennt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kontakte verschweißt
2. Treiber klemmt auf Ein
3. Kohlenstoff- oder Schmutzablagerungen verhindern freie Bewegung

Symptome

• Ladesystem-Warnleuchte leuchtet möglicherweise auf
• Fahrzeug kann möglicherweise nicht in den fahrbereiten Zustand versetzt werden oder diesen verlassen
• Laden möglicherweise nicht verfügbar

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und zugehörige Hochspannungs-Codes auslesen, um zu bestätigen, wann das Steuergerät das negative Schütz A zum Öffnen angesteuert hat.
2. Den Diagnosegerätestatus für den angesteuerten und gemeldeten Zustand des negativen Schützes A überprüfen und diese während eines sicheren Abschalt- oder Ladeabbruch-Ereignisses vergleichen.
3. Zugängliche Stecker und Verkabelung auf Beschädigung oder einen Kurzschluss untersuchen, der den Schütztreiber bestromt halten könnte.
4. Den Schaltzustand des Schützes nach dem Hochvolt-Freischaltverfahren des Herstellers prüfen lassen; Hochvoltkomponenten nicht öffnen oder mit Messspitzen prüfen.
5. Wenn das Schütz mechanisch festgeklemmt ist, verschweißte Kontakte oder Ablagerungen von einem Treiberstromkreis unterscheiden, der es weiterhin einschaltet.

Häufige Reparaturen

• Einen Kurzschluss in der Verkabelung instand setzen, der den Treiber des negativen Schützes A eingeschaltet hält.
• Einen losen oder beschädigten Niederspannungsstecker beziehungsweise Anschluss des Schützsteuerkreises instand setzen.
• Das negative Schütz A ersetzen, wenn seine Kontakte verschweißt sind oder sein Mechanismus sich nicht lösen kann.
• Den Schütztreiber oder das Steuergerät erst instand setzen, nachdem bestätigt wurde, dass es das Schütz weiterhin fälschlich ansteuert.

Kann ich weiterfahren?

Nicht versuchen, das Fahrzeug in den oder aus dem Ready-Modus zu zwingen oder am Hochspannungssystem zu arbeiten; der LadePfad wird beim Anfordern möglicherweise nicht isoliert. Wenn das Fahrzeug nicht herunterfährt oder seinen normalen Zustand einnimmt, die Nutzung einstellen und einen qualifizierten Hochspannungs-Service vereinbaren.