Bedeutung
Der Steuerstromkreis für das negative Schütz A des Batterieladesystems arbeitet außerhalb des erwarteten Bereichs oder erfüllt die erwarteten Leistungskriterien nicht. Der Fehler kann die zuverlässige Ansteuerung des Schützes beeinträchtigen.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Das Steuergerät nutzt den Steuerstromkreis des negativen Schützes A, um den Hochvolt-Schalter des Ladesystems zu betätigen, und prüft, ob der Stromkreis erwartungsgemäß reagiert. P0D12 wird gesetzt, wenn die Reaktion außerhalb des erwarteten Bereichs oder Leistungsfensters liegt, auch wenn der Stromkreis nicht einfach unterbrochen ist oder dauerhaft einen zu niedrigen oder zu hohen Wert aufweist.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Spulenwiderstand abgewichen
- Hochohmiger Kontakt
- Sensorelement über das Kalibrierfenster hinaus gealtert
Symptome
- Warnleuchte des Ladesystems leuchtet eventuell auf
- Ladevorgang startet möglicherweise nicht oder bricht unerwartet ab
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Fehlercodes. Notieren Sie, ob P0D12 beim Laden, beim Start oder nach dem Aufwärmen des Systems auftritt.
- Prüfen Sie die Live-Daten auf den Befehl und die Rückmeldung des negativen Schützes A, während das Ladesystem einen Zustandswechsel anfordert.
- Prüfen Sie Stecker und Verkabelung auf lose oder korrodierte Kontakte, Hitzeschäden oder eine intermittierende Verbindung, die die Reaktion des Stromkreises verändern könnte.
- Messen Sie den Spulenwiderstand und den Spannungsabfall des Stromkreises unter den vom Hersteller vorgegebenen Bedingungen. Prüfen Sie, ob die Werte abweichen oder der Widerstand zu hoch ist.
- Wenn die Messwerte des Stromkreises den Vorgaben entsprechen, prüfen Sie Schütz und Rückmeldung des Steuergeräts gemäß dem Diagnoseverfahren des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Befestigen Sie lose Leitungen oder Anschlüsse im Steuerstromkreis des negativen Schützes A.
- Steckeranschlüsse mit hohem Übergangswiderstand reinigen oder ersetzen.
- Ersetzen Sie den negativen Schütz A, wenn die Reaktion seiner Spule außerhalb der Herstellervorgaben liegt.
- Reparieren Sie einen Fehler am Steuergerät oder an der Rückmeldung erst, nachdem Schütz und Verkabelung die Prüfungen bestanden haben.
Kann ich weiterfahren?
Der Ladevorgang kann sporadisch ausfallen oder abgebrochen werden; dadurch kann sich die elektrische Reichweite verringern. Beschränken Sie Fahrten, für die eine volle Ladung erforderlich ist, und beheben Sie den Fehler zeitnah, wenn die Warnung erneut auftritt.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.