Bedeutung
Das BMS erkennt einen Fehler wegen eines zu hohen Signals im Spannungserfassungskreis I der Hochvoltbatterie. Die Spannungsmessung der Zellgruppe ist auf diesem Kanal unzuverlässig.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Spannungserfassungskanal I meldet den Messwert einer Hochvoltbatterie-Zellgruppe an das Batteriemanagementsystem. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Signal von Kanal I höher als erwartet ist, sodass das BMS sich nicht auf diese Messung verlassen kann.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss der Spannungserfassungsleitung gegen eine Spannungsquelle
- Lockerer, beschädigter oder korrodierter Stecker
- Fehler in der Spannungsmess- oder Steuerungselektronik der Batterie
Symptome
- Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
- Verringerte Leistung oder Notlauf
- Der Ladevorgang kann fehlschlagen oder verlangsamt sein
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten speichern und die Live-Spannung von Kanal I mit den Messwerten benachbarter Zellgruppen vergleichen, um das hohe Signal zu bestätigen.
- Bei gemäß Herstellervorgabe abgeschaltetem Fahrzeug die Verkabelung und Steckverbindungen von Kanal I auf beschädigte Isolierung, Korrosion, lose Klemmen oder Kontakt mit einem spannungsführenden Stromkreis prüfen.
- Vor Arbeiten an den Erfassungsanschlüssen die Hochvoltbatterie unter Einhaltung der Sicherheitsverfahren des Herstellers isolieren.
- Kanal I auf Spannungsschluss prüfen und den Stecker sowie die Verkabelung anhand der Herstellerspezifikationen überprüfen.
- Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, die Erfassungs- und Steuerschaltung von Kanal I auf einen Fehler durch zu hohen Eingangswert testen.
Häufige Reparaturen
- Einen losen Stecker von Kanal I wieder anschließen und sichern.
- Verdrahtung oder Isolierung instand setzen, die einen Spannungsschluss an Kanal I verursacht.
- Beschädigte oder korrodierte Steckerkontakte von Kanal I ersetzen.
- Fehlerhafte Batteriesensorik oder -steuerschaltung instand setzen oder ersetzen, wenn die Verkabelung in Ordnung ist.
Kann ich weiterfahren?
Das Fahrzeug schränkt möglicherweise den Antrieb oder das Laden ein, solange dem Messwert von Kanal I nicht vertraut wird. Fahrten auf ein Minimum beschränken und sicher anhalten, falls eine reduzierte Leistung die Kontrolle des Fahrzeugs im Verkehr erschwert.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.