P0B5A: Spannungserfassungskreis G der Hybrid-/EV-Batterie – Bereichs-/Funktionsfehler

Bedeutung

Das BMS erkennt einen Bereichs- oder Funktionsfehler im Spannungserfassungskreis G der Hochvoltbatterie. Die Spannungsmessung der Zellgruppe ist auf diesem Kanal unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das BMS misst über Spannungsmesskanal G der Batterie eine Zellgruppe und prüft, ob sich das Signal im erwarteten Bereich verhält. Dieser Code wird gesetzt, wenn Messwert oder Verhalten von Kanal G außerhalb des erwarteten Funktionsbereichs liegen, auch wenn der Messwert nicht einfach nur niedrig oder hoch ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung, Kurzschluss oder zu hoher Widerstand in der Spannungserfassungsleitung
2. Lockerer, beschädigter oder korrodierter Stecker
3. Fehler in der Spannungsmess- oder Steuerungselektronik der Batterie

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Verringerte Leistung oder Notlauf
• Der Ladevorgang kann fehlschlagen oder verlangsamt sein
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame- und BMS-Daten speichern und die gemeldete Spannung von Kanal G mit benachbarten Zellgruppen sowie ihrer Änderung unter den erfassten Betriebsbedingungen vergleichen.
2. Zugehörige Batteriecodes und Diagnoseinformationen des Herstellers prüfen, um festzustellen, ob Kanal G beim Laden, Fahren oder unter anderen Bedingungen außerhalb des zulässigen Bereichs liegt.
3. Das Hochspannungs-Isolationsverfahren befolgen und anschließend Steckverbinder sowie zugängliche Leitungen von Kanal G auf Korrosion, Lockerheit, beschädigte Stifte oder Scheuerstellen prüfen.
4. Leitungen von Kanal G nach dem Verfahren und den Sollwerten des Herstellers auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse und übermäßigen Widerstand prüfen.
5. Wenn die Leitungen die Prüfung bestehen, den Messstromkreis von Kanal G und den BMS-Eingang nach den Prüfungen des Herstellers auf ungenaue oder inkonsistente Messwerte untersuchen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen Steckverbinder von Kanal G nach dem vorgeschriebenen Isolationsverfahren erneut einsetzen.
• Korrodierte, beschädigte oder schlecht sitzende Anschlüsse von Kanal G reparieren.
• Leitungen von Kanal G reparieren oder ersetzen, die eine Unterbrechung, einen Kurzschluss oder übermäßigen Widerstand haben.
• Messschaltung von Kanal G oder BMS reparieren oder ersetzen, wenn die Prüfung bestätigt, dass der Messfehler intern verursacht wird.

Kann ich weiterfahren?

Nicht auf normales Laden oder die elektrische Reichweite setzen, wenn das Fahrzeug reduzierte Leistung oder Ladebeschränkungen aufweist, da das BMS den Messwert von Kanal G außerhalb des erwarteten Funktionsbereichs einstuft. Zeitnah eine Diagnose veranlassen. Der weitere Betrieb kann zu zusätzlichen Leistungseinschränkungen der Batterie führen.