P0990: Stromkreis des Getriebeöldrucksensors/-schalters E, Signal zu hoch

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt einen hohen elektrischen Pegel im Stromkreis des Getriebeöl-Drucksensors/-schalters E.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Getriebeöldrucksensor/-schalter E liefert Druckrückmeldungen, die das Steuergerät zur Schaltregelung verwendet. P0990 wird gesetzt, wenn das Signal im Stromkreis E höher als erwartet ist. Ursache können eine nach Batteriespannung kurzgeschlossene Signalleitung, ein unterbrochener Sensor oder eine schlechte Steckerverbindung sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung mit Kurzschluss nach B+
2. Sensor unterbrochen
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und die Livedaten des Getriebeöldrucksensors/-schalters E auswerten, um zu bestätigen, ob das Signal bei Auftreten des Fehlers hoch oder feststehend ist.
2. Stecker und Kabelbaum des Sensors E auf Korrosion, lose Anschlüsse, unterbrochene Kabel oder beschädigte Isolierung in der Nähe einer Batterie-Plus-Zuleitung prüfen.
3. Den Schaltplan verwenden, um die Signalleitung auf Kurzschluss gegen Batteriespannung und auf eine Unterbrechung zwischen Sensor und Steuergerät zu prüfen; Bauteile nach Herstellervorgabe isolieren.
4. Versorgung, Masse und Ausgang des Sensors E prüfen und mit der Herstellervorgabe vergleichen.
5. Wenn der Stromkreis intakt ist, das Signal aber hoch bleibt, Getriebeöldrucksensor/-schalter E prüfen; einen Fehler des Steuergeräts erst erwägen, nachdem Sensor und Verkabelung geprüft wurden.

Häufige Reparaturen

• Stecker des Sensors E reinigen und sichern oder beschädigte Anschlusskontakte ersetzen.
• Nach Batteriespannung kurzgeschlossene Signalleitung oder Unterbrechung im Stromkreis reparieren.
• Drucksensor/-schalter E ersetzen, wenn er unterbrochen ist oder sein Ausgang die Vorgaben nicht erfüllt.
• Bestätigten Fehler des Steuergeräts reparieren, nachdem Sensor und Kabelbaum die Prüfung bestanden haben.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Anhängerbetrieb und starkes Beschleunigen, wenn das Getriebe auffällig schaltet oder rutscht; lassen Sie es zeitnah prüfen und halten Sie Fahrten kurz, sofern es noch zuverlässig schaltet. Ein hoher oder ungültiger Drucksignalwert kann die Schaltregelung beeinträchtigen; anhaltendes Rutschen kann das Getriebe beschädigen.