P0991: Stromkreis des Getriebeöldrucksensors/-schalters E, sporadischer Fehler

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt einen sporadischen Fehler im Stromkreis des Getriebeöl-Drucksensors/-schalters E.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Getriebeöldrucksensor/-schalter E meldet Druckwerte zur Getrieberegelung an das Steuergerät. P0991 bedeutet, dass der Fehler im Stromkreis E zeitweise auftritt und wieder verschwindet. Häufig sorgen ein loser Stecker oder ein durchgescheuerter Kabelbaum für zeitweilige Kontaktunterbrechungen, statt dauerhaft einen zu hohen oder zu niedrigen Wert zu liefern.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Stecker sitzt nicht richtig
2. Kabelbaum scheuert zeitweise durch
3. Stecker hat bei Vibrationen Wackelkontakt

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und Livedaten sowie Fehlerstatus des Sensors E prüfen, um festzustellen, wann das Signal aussetzt oder unstetig wird.
2. Stecker des Sensors E auf unvollständigen Sitz, Korrosion, Öl oder Anschlusskontakte prüfen, die nicht fest sitzen.
3. Kabelbaum des Sensors E an Biegestellen oder Kontaktpunkten mit dem Getriebe und angrenzenden Teilen verfolgen und auf Scheuerstellen oder zeitweilige Kontaktunterbrechungen prüfen.
4. Das E-Signal mit einem Scan-Tool überwachen und Stecker sowie Kabelbaum vorsichtig bewegen, um zu prüfen, ob sich Messwert oder Fehlerstatus ändern.
5. Wenn die Bewegung den Fehler nicht hervorruft, Stromkreis und Sensor E unter den vorgeschriebenen Herstellerbedingungen prüfen, einschließlich Tests auf zeitweilige Unterbrechungen oder Verbindungen mit hohem Widerstand.

Häufige Reparaturen

• Stecker des Sensors E vollständig einstecken und Kabelbaumverlauf sichern.
• Korrodierte, lose oder schwache Steckeranschlüsse reinigen oder ersetzen.
• Durchgescheuerte Kabel oder eine zeitweilige Unterbrechung im Stromkreis E reparieren.
• Drucksensor/-schalter E ersetzen, wenn sein Signal bei der Prüfung mit intaktem Kabelbaum aussetzt.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Fehler plötzliche harte Schaltvorgänge, Rutschen oder den Notlauf verursacht, fahren Sie nur noch bis zu einem sicheren Halteplatz weiter; ein zeitweiliges Signal kann das Schaltverhalten unvorhersehbar machen. Wenn das Getriebe weiterhin normal schaltet, fahren Sie zur Diagnose eine kurze Strecke vorsichtig und vermeiden Sie Anhängerbetrieb.