P0987: Stromkreis des Getriebeöldrucksensors/-schalters E

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt einen Stromkreisfehler am Getriebeöldrucksensor/-schalter E. Der Code allein lässt nicht erkennen, ob der Sensor oder die Verkabelung ausgefallen ist.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Getriebeöldrucksensor/-schalter E meldet Druckwerte, die das Steuergerät zur Regelung des Getriebebetriebs verwendet. P0987 weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis des Sensors E hin; der Code allein zeigt jedoch nicht, ob Sensor, Verkabelung oder eine Verbindung die Ursache ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensor defekt
2. Verkabelungsfehler

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Getriebe-Livedaten für Getriebeöldrucksensor/-schalter E auslesen. Festhalten, ob der Messwert fehlt, unverändert bleibt oder sich mit den Betriebsbedingungen ändert.
2. Stecker des Sensors E und den angrenzenden Kabelbaum auf lockeren Sitz, Öleintritt, Korrosion, durchgescheuerte Isolierung oder beschädigte Kabel prüfen.
3. Referenzspannung, Masse und Signalleitungen des Sensorkreises anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben prüfen.
4. Ausgang des Sensors E unter den vorgeschriebenen Bedingungen mit den Scan-Tool-Daten und der Herstellervorgabe vergleichen.
5. Wenn Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung sind, Getriebeöldrucksensor/-schalter E nach Herstellervorgabe prüfen oder ersetzen; das Steuergerät erst untersuchen, wenn der Sensorkreis in Ordnung ist.

Häufige Reparaturen

• Stecker des Sensors E wieder anschließen oder reinigen und beschädigte Anschlüsse reparieren.
• Unterbrochenes, kurzgeschlossenes oder durchgescheuertes Kabel im Stromkreis des Sensors E reparieren.
• Getriebeöldrucksensor/-schalter E ersetzen, wenn die Prüfung seinen Ausfall bestätigt.
• Bestätigten Fehler am Steuergerät oder dessen Stecker reparieren, nachdem der Sensorkreis die Prüfung bestanden hat.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Getriebe normal schaltet und nicht rutscht, beschränken Sie die Fahrt auf eine kurze Strecke zur Diagnose und vermeiden Sie Anhängerbetrieb oder starkes Beschleunigen. Wenn es rutscht, ruckelt, unvorhersehbar schaltet oder in einem Gang festhängt, halten Sie an, sobald es sicher möglich ist, da Weiterbetrieb den Getriebeschaden verschlimmern kann.