P0989: Stromkreis des Getriebeöldrucksensors/-schalters E, Signal zu niedrig

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt einen niedrigen elektrischen Pegel im Stromkreis des Getriebeöl-Drucksensors/-schalters E.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Getriebeöldrucksensor/-schalter E sendet Druckwerte zur Getrieberegelung an das Steuergerät. P0989 wird gesetzt, wenn das Signal im Stromkreis E niedriger als erwartet ist. Ursache können eine nach Masse kurzgeschlossene Signalleitung, ein intern kurzgeschlossener Sensor oder eine schlechte Steckerverbindung sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach Masse
2. Interner Sensorkurzschluss
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten erfassen und die Livedaten des Getriebeöldrucksensors/-schalters E prüfen, um festzustellen, ob sein Signal ungewöhnlich niedrig bleibt und unter welchen Bedingungen.
2. Stecker und Kabelbaum des Sensors E auf Korrosion, lose Pins, Öleintritt und an Masse durchgescheuerte Kabel prüfen.
3. Referenzspannungsversorgung und Masse des Stromkreises E anhand des Schaltplans prüfen und anschließend bei nach Herstellervorgabe isoliertem Sensor die Signalleitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen.
4. Ausgang des Sensors E unter den vorgeschriebenen Bedingungen messen und mit den Sollwerten des Herstellers vergleichen.
5. Wenn Verkabelung und Stecker in Ordnung sind, das Signal aber niedrig bleibt, Getriebeöldrucksensor/-schalter E prüfen oder ersetzen, bevor das Steuergerät untersucht wird.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte oder lose Steckeranschlüsse des Sensors E reinigen und sichern.
• Nach Masse kurzgeschlossene Signalleitung oder beschädigte Kabelbaumisolierung reparieren.
• Drucksensor/-schalter E ersetzen, wenn sein Ausgang intern kurzgeschlossen ist oder außerhalb der Vorgaben liegt.
• Bestätigten Fehler im Stromkreis des Steuergeräts beheben, wenn Sensor und Verkabelung die Prüfung bestehen.

Kann ich weiterfahren?

Beschränken Sie die Fahrt und vermeiden Sie Anhängerbetrieb oder starkes Beschleunigen, wenn das Getriebe hart schaltet, rutscht oder in den Notlauf geht. Weiterfahren mit unzuverlässiger Druckrückmeldung kann den Verschleiß verstärken; halten Sie an, wenn das Fahrzeug keinen Kraftschluss mehr hat oder unvorhersehbar schaltet.