P066F: Ansteuerstromkreis Glühkerze Zylinder 3 Zu Hoch

Bedeutung

Die Steuerleitung für die Glühkerze an Zylinder 3 ist unterbrochen oder hat einen Kurzschluss nach Plus – die Glühkerze kann nicht aufgeheizt werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät steuert die Glühkerze von Zylinder 3 an und prüft die elektrische Reaktion des Stromkreises. P066F wird gesetzt, wenn der Steuerstromkreis von Zylinder 3 einen höheren als den erwarteten Wert aufweist. Ursache können eine unterbrochene Glühkerze oder Leitung oder ein Kurzschluss der Steuerleitung zur Versorgungsspannung sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung in der Glühkerze oder in der Verdrahtung
2. Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Vorglühkontrollleuchte leuchtet (oft oranges Spiralsymbol)
• Startschwierigkeiten bei kaltem Motor oder kein Motorstart
• Weißer Rauch aus dem Auspuff während der Warmlaufphase

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und notieren Sie, ob der Fehler beim Kaltstart oder während des Glühkerzenbetriebs auftrat.
2. Prüfen Sie bei kaltem Motor den Stecker und die Verkabelung der Glühkerze von Zylinder 3 auf einen abgezogenen Stecker, einen gebrochenen Leiter, Korrosion oder beschädigte Isolierung.
3. Vergleichen Sie Anschluss und Leitungsführung von Zylinder 3 mit den anderen Glühkerzenstromkreisen, um eine lokale Unterbrechung oder beschädigte Leitung zu erkennen.
4. Prüfen Sie die Glühkerze und Steuerleitung von Zylinder 3 anhand des Fahrzeugschaltplans und der Herstellervorgaben auf Durchgang und Kurzschluss zur Versorgungsspannung.
5. Wenn Glühkerze und Verkabelung in Ordnung sind, prüfen Sie den Ausgang des Glühzeitsteuergeräts sowie dessen Spannungsversorgung und Masseverbindungen.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie eine unterbrochene Leitung der Glühkerze von Zylinder 3 wieder an oder reparieren Sie sie.
• Reparieren Sie korrodierte oder beschädigte Steckerkontakte.
• Ersetzen Sie die Glühkerze von Zylinder 3, wenn ihr Heizelement unterbrochen ist.
• Reparieren Sie eine gegen Versorgungsspannung kurzgeschlossene Leitung oder ein defektes Glühzeitsteuergerät.

Kann ich weiterfahren?

Nach dem Start kann der Motor normal laufen. Zylinder 3 wird beim Kaltstart jedoch möglicherweise nicht ausreichend erwärmt, wodurch der Start erschwert wird oder während der Warmlaufphase weißer Rauch auftritt. Verlassen Sie sich bei kaltem Wetter erst wieder auf das Fahrzeug, wenn der Fehler behoben ist.