P2310: Tændspole D, høj spænding i det primære styrekredsløb

Betydning

ECU'en registrerer for høj spænding i tændspole D's primære styrekredsløb, normalt på grund af en kortslutning til batterispænding eller et brud i primærviklingen.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Tændspole D's primære kredsløb bærer styresignalet, der oplader spolen, før den danner en gnist. P2310 betyder, at motorcomputeren registrerer en spænding, der er højere end forventet på det pågældende styrekredsløb, hvilket kan ske ved et åbent kredsløb, en kortslutning til forsyning eller dårlig stikforbindelse.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Primærvikling kortsluttet til batterispænding
2. Åben primærvikling
3. Korroderede stikben – høj kontaktmodstand

Symptomer

• Motorlampe tændt, blinker muligvis
• Motorfejltænding eller ujævn tomgang
• Tøven under acceleration
• Reduceret effekt

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze-frame-data og kontrollér for relaterede spole- eller cylindermisfiringkoder for at identificere, hvornår spole D-fejlen opstår.
2. Find spole D ved hjælp af køretøjets ledningsinformation, og kontrollér dens konnektor og ledningsnet for afbrydelse, korrosion, slid eller varmeskader.
3. Når kredsløbet er inaktivt som angivet i serviceinformationen, skal du kontrollere spole D's primære styreledning for brud eller kortslutning til forsyning.
4. Test spole D's primære vikling og konnektorkontaktens tilstand op mod fabrikantens specifikation.
5. Hvis ledningsnettet og spolen er i orden, skal du fejlsøge styredriveren ved hjælp af fabrikantens procedure, før du overvejer en modulfejl.

Almindelige løsninger

• Tilslut igen eller rengør en korroderet spole D-konnektor, og reparer beskadigede ben.
• Reparer et brud eller en kortslutning til forsyning i spole D's styreledning.
• Udskift spole D, hvis dens primære vikling ikke består den angivne test.
• Reparer tændingsstyredriveren, først efter at lednings- og spoletests har isoleret fejlen dertil.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Begræns kørslen, hvis motoren fejltænder, især under acceleration. Hvis lampen blinker, eller motoren går meget ujævnt, skal du standse, når det er sikkert, da uforbrændt brændstof kan overophede og beskadige katalysatoren.