P2312: Lav spænding i tændspole E's primære styrekredsløb

Betydning

Det primære styrekredsløb for tændspole E måler en spænding under det forventede niveau – normalt på grund af en kortslutning til stel i den primære styreledning eller en lavmodstandsfejl i spolens primærvikling. Spole E kan ikke opbygge en normal opladning, så den cylinder, spolen betjener, fejltænder, især under belastning. Årsager: kortslutning til stel i den primære ledningsføring, en intern fejl i spolens primærvikling eller en defekt driver i ECU'en eller tændingsmodulet.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Tændspole E's primære styrekredsløb bærer signalet, der oplader spolen, før den affyrer sin cylinder. P2312 betyder, at computeren registrerer lavere spænding end forventet i det kredsløb, hvilket svarer til en kortslutning til stelforbindelse, en primær spolefejl eller en dårlig forbindelse.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Primærvikling kortsluttet til stel eller ledningsnet slidt igennem
2. Intern driverfejl i spole E
3. Stikket ved tændspole E er oxideret eller løst

Symptomer

• Motorlampe tændt, blinker muligvis
• Motorfejltænding eller ujævn tomgang
• Tøven under acceleration
• Reduceret effekt

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze-frame-data og kontrollér relaterede spole- eller cylindermisfiringkoder for at se, hvornår spole E-kredsløbsfejlen opstår.
2. Brug køretøjets ledningsinformation til at finde spole E, og kontrollér derefter dens konnektor og ledningsnet for et løst stik, korrosion, slid eller kontakt med stelforbindelse.
3. Når kredsløbet er inaktivt som angivet i serviceinformationen, skal du teste spole E's primære styreledning for kortslutning til stelforbindelse.
4. Kontrollér spole E's primære vikling og konnektorterminalens tilstand op mod fabrikantens specifikation.
5. Hvis ledningsnettet og spolen er i orden, skal du følge fabrikantens diagnosticeringsprocedure for at vurdere tændingsstyredriveren.

Almindelige løsninger

• Fastgør spole E-konnektoren, eller rengør og reparer oxiderede terminaler.
• Reparer en slidt spole E-styreledning eller anden bekræftet kortslutning til stelforbindelse.
• Udskift spole E, hvis dens primære vikling ikke består den angivne test.
• Reparer tændingsstyredriveren, først efter at kredsløbs- og spoletests har isoleret fejlen dertil.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Begræns kørslen, hvis motoren fejltænder, især under acceleration. Hvis lampen blinker, eller motoren går meget ujævnt, skal du standse, når det er sikkert, da uforbrændt brændstof kan overophede og beskadige katalysatoren.