P2313: Høj spænding i tændspole E's primære styrekredsløb

Betydning

Det primære styrekredsløb for tændspole E måler en spænding over det forventede niveau – typisk på grund af et afbrudt primærkredsløb eller en kortslutning til batterispænding i den primære styreledning. ECU'en registrerer ingen normal strøm, spole E udløser ikke en gnist, og cylinderen fejltænder. Årsager: en afbrudt eller frakoblet primærledning, et internt brud i spolen eller en defekt ECU-driver.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Tændspole E's primære styrekredsløb bærer signalet, der oplader spolen, før den affyrer sin cylinder. P2313 betyder, at computeren registrerer højere spænding end forventet i det kredsløb, hvilket kan skyldes en åben styrebane, en kortslutning til forsyning eller en dårlig stikforbindelse.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Åbent kredsløb i primærvikling eller ledningsnet til spole E
2. Styreledning kortsluttet til batteri eller forsyning
3. Korroderede stikben – høj kontaktmodstand

Symptomer

• Motorlampe tændt, blinker muligvis
• Motorfejltænding eller ujævn tomgang
• Tøven under acceleration
• Reduceret effekt

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze-frame-data og kontrollér relaterede spole- eller cylindermisfiringkoder for at se, hvornår spole E-kredsløbsfejlen opstår.
2. Brug køretøjets ledningsinformation til at finde spole E, og kontrollér derefter dens konnektor og ledningsnet for afbrydelse, korrosion, slid eller varmeskader.
3. Når kredsløbet er inaktivt som angivet i serviceinformationen, skal du teste spole E's primære styreledning for brud eller kortslutning til forsyning.
4. Kontrollér spole E's primære vikling og konnektorterminalens tilstand op mod fabrikantens specifikation.
5. Hvis ledningsnettet og spolen er i orden, skal du følge fabrikantens diagnosticeringsprocedure for at vurdere tændingsstyredriveren.

Almindelige løsninger

• Tilslut spole E-stikket igen, eller rengør og reparer korroderede terminaler.
• Reparer et brud eller en kortslutning til forsyning i spole E's styreledning.
• Udskift spole E, hvis dens primære vikling ikke består den angivne test.
• Reparer tændingsstyredriveren, først efter at kredsløbs- og spoletests har isoleret fejlen dertil.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Begræns kørslen, hvis motoren fejltænder, især under acceleration. Hvis lampen blinker, eller motoren går meget ujævnt, skal du standse, når det er sikkert, da uforbrændt brændstof kan overophede og beskadige katalysatoren.