P2328: Tændspole J, primær styrekreds, høj spænding

Betydning

Spændingen i tændspole J's primære styrekreds er højere end forventet. Det skyldes typisk et brud i primærkredsløbet eller en kortslutning til batterispænding i den primære styreledning. ECU'en registrerer ingen normal strøm, spole J afgiver ikke gnist, og cylinderen fejltænder. Mulige årsager er en afbrudt eller frakoblet primærledning, et internt brud i spolen eller en defekt ECU-driver.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Tændspole J er den spole, som bilens styresystem har knyttet til en cylinder; dens primærkreds fører lavspændingsstrømmen, der opbygger spolens magnetfelt. Motorstyringscomputeren overvåger styrekredsen for den forventede elektriske reaktion. P2328 registreres, når spændingen i tændspole J's primære styrekreds forbliver højere end forventet. Det skyldes ofte, at kredsløbet er afbrudt, eller at styreledningen er kortsluttet til batterispænding.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Brud i primærviklingen eller ledningsnettet til tændspole J
2. Korroderede stikben med høj kontaktmodstand
3. Forsyningsledning klemt mod en spændingsførende B+-ledning

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Motoren fejltænder eller går ujævnt
• Reduceret effekt eller tøven

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data, og kontrollér fejltændingstællingerne for at se, hvornår cylinderen, der betjenes af tændspole J, begynder at fejltænde.
2. Slå tændingen fra, og undersøg tændspole J's stik og ledningsnet for løse stik, korrosion, beskadiget isolering eller ledninger, der er klemt mod en strømkilde.
3. Kontrollér terminalerne i tændspole J's stik og primærviklingen for afbrudt forbindelse eller for høj modstand, og sammenlign resultaterne med producentens specifikation.
4. Kontrollér primærstyreledningen for kontinuitet og utilsigtet forbindelse til batterispænding med kredsløbet isoleret som foreskrevet i bilens serviceinformation.
5. Hvis tændspolen og ledningsnettet er i orden, skal du kontrollere styresignalet og styretransistorens funktion efter producentens kredsløbstestprocedure, før du mistænker motorstyringscomputeren.

Almindelige løsninger

• Tilslut tændspole J's løse stik igen, og rens eller reparer korroderede terminaler.
• Reparer en afbrudt, beskadiget eller kortsluttet til strømførende ledning i tændspole J's styreledning.
• Udskift tændspole J, hvis primærviklingen er afbrudt.
• Reparer eller udskift motorstyringscomputerens styretransistor, men kun efter at tændspolen og ledningsnettet er testet korrekt.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Undgå kraftig acceleration, og stop kørslen, hvis motoren går meget ujævnt, eller motorlampen blinker; en aktiv fejltænding kan overophede og beskadige katalysatoren. Få bilen diagnosticeret snarest, hvis fejltændingen fortsætter.