P236F: Ефективност на горенето в цилиндър 12

Значение

Контролерът на горенето със затворен контур отчита, че качеството на горенето в цилиндър 12 е под калибрираната норма. То се изчислява по кривата на налягането в цилиндъра — чрез IMEP (индицирано средно ефективно налягане), CA50 (ъгъл на изгаряне на 50% от горивната смес) или пиковото налягане, които се отклоняват от модела.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Контролерът на двигателя оценява горенето в цилиндър 12, като използва измервания на следата на налягането, като например налягането в цилиндъра и времето на отделяне на топлина. Кодът P236F се записва, когато контролерът прецени, че ефективността на горенето в цилиндър 12 е извън неговия калибриран модел, така че данните за налягането и свързаните входни сигнали за управление на двигателя трябва да бъдат проверени заедно.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Средно ефективно налягане извън модела
2. Шлюзов модул (gateway), маршрутизиращ CAN съобщенията некоректно
3. CAN краен резистор (120 Ω) извън допустимите отклонения

Симптоми

• Индикатор Check Engine
• Неравномерна работа или прекъсване на горенето
• Намалена мощност на двигателя
• Лошо ускорение

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от моментната снимка (freeze frame) и прегледайте налягането в цилиндър 12, данните за пропуски в горенето и работните данни на двигателя, за да установите кога показателите са излезли извън модела.
2. Сравнете данните за кривата на налягането в цилиндър 12 с тези за останалите цилиндри и проверете за свързани кодове за горене или комуникация.
3. Инспектирайте монтажа на датчика за цилиндър 12, конектора и окабеляването за неизправности, които биха могли да направят графиката на налягането неточна.
4. Проверете работата на инжектора и запалването в цилиндър 12 съгласно процедурите на производителя, за да изключите реален проблем с горенето.
5. Ако показанията на цилиндъра изглеждат изправни, но кодът остава, проверете съответната комуникация на модула и мрежовото окабеляване според диагностичния процес на производителя.

Чести решения

• Ремонтирайте потвърдена неизправност в окабеляването, конектора или монтажа на датчика за цилиндър 12.
• Ремонтирайте неизправността на инжектора или запалването за цилиндър 12, ако тестването идентифицира такава.
• Коригирайте верифицирана неизправност в мрежовото окабеляване или комуникацията между модулите, засягаща докладваните данни за цилиндъра.
• Сменете датчик за налягане или модул само когато тестването под ръководството на производителя потвърди, че са дефектни.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ограничете шофирането, ако двигателят работи неравномерно или мощността е намалена, и избягвайте голямо натоварване до установяване на причината. Спрете, ако пропуските в горенето станат сериозни. Неизправността може да отразява реален проблем с горенето в цилиндър 12, който може да се влоши при продължителна работа.