P03E4: Ефективност на горенето в цилиндър 8

Значение

Контролерът за управление на горенето със затворен контур отчита, че горенето в цилиндър 8 не отговаря на калибрирания показател за качество. Оценката се изчислява по кривата на налягането в цилиндъра — IMEP (индицирано средно ефективно налягане), CA50 (ъгълът, при който са изгорели 50% от горивната маса) или пиковото налягане се отклонява от моделната стойност.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

ECM използва кривата на налягането в цилиндър 8, за да оцени ефективността на горенето, включително как се развива налягането по време на работния цикъл. Този код се записва, когато изчисленото качество на горенето в цилиндър 8 излезе извън очаквания диапазон; възможните причини включват отклонение в дебита на инжектора или неизправност в пътя на данните, използван за оценката на този цилиндър.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Отклонение в дебита на инжектора
2. Шлюзов модул (gateway), насочващ CAN съобщенията неправилно
3. CAN краен резистор (120 Ω) извън допустимите отклонения

Симптоми

• Светещ индикатор Check Engine
• Неравномерна работа или прекъсване на запалването
• Намалена мощност на двигателя
• Заглъхване

Как да го диагностицирате

1. Запишете замразени данни и сравнете ефективността на горенето и кривата на налягането в цилиндър 8 с останалите цилиндри при същите работни условия.
2. Проверете за кодове за мисфайър на цилиндър 8 или свързани с инжектора кодове и огледайте съединителя и окабеляването на инжектора за повреда или лош контакт.
3. Тествайте работата на инжектора и подаването на гориво в цилиндър 8 с помощта на процедурата на производителя.
4. Проверете за свързани комуникационни кодове или кодове за модули и огледайте съответните мрежови кабели и съединители, преди да се съмнявате в контролен модул.
5. Ако проверката на инжектора и мрежата премине успешно, проверете сигнала на датчика за налягане в цилиндър 8 и данните за управление на горенето, като използвате диагностичната процедура на производителя.

Чести решения

• Ремонтирайте разхлабена или повредена връзка на инжектора на цилиндър 8.
• Коригирайте потвърден проблем с дебита на инжектора в цилиндър 8.
• Ремонтирайте повредено окабеляване или проблеми със съединители, засягащи пътя на сигнала за налягане или комуникацията на модула.
• Заменете дефектен датчик за налягане в цилиндър 8 или ремонтирайте потвърдена неизправност в контролния модул.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако двигателят работи гладко, карайте внимателно и избягвайте големи натоварвания, докато уреждате диагностика. Ако той прекъсва, чуди се или губи мощност, спрете шофирането, тъй като продължаващото лошо горене може да повиши емисиите и да повреди катализатора.