P2351: Ефективност на горенето в цилиндър 9

Значение

Контролерът на горенето със затворен контур отчита, че качеството на горенето в цилиндър 9 е под калибрираната норма. То се изчислява по кривата на налягането в цилиндъра — чрез IMEP (индицирано средно ефективно налягане), CA50 (ъгъл на изгаряне на 50% от горивната смес) или пиковото налягане, които се отклоняват от модела.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Системата за управление на горенето със затворен контур оценява цилиндър 9 чрез показатели, изчислени от налягането, като средно индикаторно ефективно налягане, момент на горене или пиково налягане. Този код се задава, когато измерените показатели за горенето в цилиндър 9 излязат извън калибрирания модел на контролера, дори ако във веригата на датчика за налягане няма отчетена електрическа неизправност.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Средното ефективно налягане е извън модела
2. Дебитът на инжектора се е отклонил от нормите
3. Шлюзов модул, който маршрутизира CAN съобщенията неправилно

Симптоми

• Индикатор Check Engine
• Неравномерна работа или прекъсване на горенето
• Намалена мощност на двигателя
• Лошо ускорение

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от freeze frame и прегледайте данните за качеството на горенето и пропуските в запалването в цилиндър 9, за да установите условията, при които се задава кодът.
2. Проверете кабелите и конектора на инжектора за цилиндър 9, след което потърсете признаци за периодичен лош контакт.
3. Сравнете показателите за горенето в цилиндър 9, изчислени въз основа на налягането, с тези на другите цилиндри при еднакви работни условия.
4. Проверете дебита или приноса на инжектора за цилиндър 9 съгласно процедурата на производителя, за да установите отклонение от очакваното подаване.
5. Ако проверките на цилиндъра и инжектора са успешни, проверете за грешки в маршрутизирането на данните по CAN или комуникацията през шлюза.

Чести решения

• Ремонтирайте лош контакт или повредено окабеляване на инжектора или свързания датчик за цилиндър 9.
• Отстранете установената при проверката неизправност в дебита на инжектора за цилиндър 9.
• Ремонтирайте потвърдена неизправност в комуникацията по CAN или маршрутизирането през gateway.
• Отстранете потвърдено механично състояние, което влияе на горенето в цилиндър 9.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако двигателят работи равномерно и мощността е нормална, ограничете рязкото ускорение и организирайте диагностика скоро. Ако има пропуски в запалването или загуба на мощност, избягвайте да продължавате да шофирате, защото непълното горене може да повиши емисиите и да доведе до допълнителни повреди.