P039E: Ефективност на горенето в цилиндър 1

Значение

Контролерът на горенето със затворен контур отчита, че качеството на горене в цилиндър 1 е под калибрираната норма. Оценката се изчислява от графиката на налягането в цилиндъра — IMEP (индикаторно средно ефективно налягане), CA50 (ъгъл при изгаряне на 50% от масата) или пиковото налягане се отклоняват от модела.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Модулът за управление на двигателя оценява горенето в цилиндър 1 с помощта на графиката на налягането и показатели като извършената работа през цикъла и момента на горене. Този код се записва, когато изчисленото качество на горенето за цилиндър 1 излезе извън калибрирания диапазон. Причината може да е лошо подаване на гориво, ниска компресия или грешни данни, достигащи до контролера.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Отклонение в дебита на инжектора
2. Ниска компресия
3. Модулът шлюз маршрутизира CAN съобщенията неправилно

Симптоми

• Свети лампата Check Engine
• Неравномерна работа или пропуски в запалването на двигателя
• Намалена мощност
• Неравномерно ускорение

Как да го диагностицирате

1. Използвайте диагностичен уред, за да запазите данните от замразените кадри и да прегледате показанията за налягането, работните показатели на горенето и пропуските в запалването за цилиндър 1.
2. Сравнете данните в реално време на цилиндър 1 с останалите цилиндри, за да установите дали проблемът следва този цилиндър или се появява в няколко цилиндъра.
3. Огледайте буксите и окабеляването на инжектора и датчика за налягане на цилиндър 1 за повреда или лош контакт.
4. Проверете дебита или работата на инжектора за цилиндър 1 и го сравнете със спецификацията на производителя.
5. Тествайте компресията на цилиндър 1, ако проверките на горивоподаването и сигнала не обясняват лошия резултат от горенето.
6. Ако проверките на датчика и механичните компоненти на цилиндър 1 преминат успешно, проверете комуникацията между модулите и маршрутизирането на съобщенията през шлюза за липсващи или непоследователни данни за цилиндъра.

Чести решения

• Ремонтирайте разхлабени или повредени връзки на инжектора или датчика за налягане в цилиндър 1.
• Коригирайте отклонението в дебита на инжектора или сменете инжектора на цилиндър 1, ако тестът го потвърди.
• Ремонтирайте неизправност в компресията или уплътняването на цилиндър 1, потвърдена с проверки.
• Ремонтирайте потвърдена неизправност в комуникацията или маршрутизирането през шлюза, засягаща данните за цилиндър 1.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако двигателят прекъсва или няма мощност, избягвайте високи скорости и тежки натоварвания до установяване на проблема. Продължителното лошо горене може да увеличи разхода на гориво и емисиите и може да повреди катализатора.