P03BC: Ефективност на горенето в цилиндър 4

Значение

Контролерът на горенето със затворен контур отчита, че качеството на горене в цилиндър 4 е под калибрираната норма. Оценката се изчислява от графиката на налягането в цилиндъра — IMEP (индикаторно средно ефективно налягане), CA50 (ъгъл при изгаряне на 50% от масата) или пиковото налягане се отклоняват от модела.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Системата за управление на горенето в затворен контур използва кривата на налягането в цилиндър 4, за да оцени качеството на горенето, включително налягането и момента на горене. Кодът се задава, когато изчислените показатели за цилиндър 4 излязат извън калибрирания диапазон на модула. Причината може да е сигналът за налягане, подаването на гориво или управлението на горенето.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Отклонение в дебита на инжектора
2. Модулът шлюз маршрутизира CAN съобщенията неправилно
3. Крайният резистор на CAN шината (120 Ω) е извън допустимите граници

Симптоми

• Светещ индикатор за неизправност (Check-engine)
• Неустойчива или неравномерна работа на двигателя
• Прекъсване или заглъхване
• Намалена мощност на двигателя

Как да го диагностицирате

1. Прегледайте данните от замразените кадри и текущите показания за горенето и налягането в цилиндър 4, за да установите кои условия съвпадат с неизправността.
2. Сравнете показанията за цилиндър 4 с тези на останалите цилиндри и проверете за свързани кодове за пропуски в запалването, инжектора, сензора или комуникацията.
3. Проверете окабеляването на инжектора и връзките на датчика за налягане на цилиндър 4 за повреда, корозия или лош контакт.
4. Проверете работата и дебита на инжектора за цилиндър 4 според процедурата на производителя.
5. Проверете сигнала на датчика за налягане и веригите му за захранване и маса спрямо спецификацията на производителя.
6. Ако проверките на датчика и инжектора преминат успешно, диагностицирайте комуникацията и обработката на данни в системата за управление на горенето, като използвате електрическата схема и сервизната информация на автомобила.

Чести решения

• Ремонтирайте разхлабената, корозиралата или повредената връзка на датчика за налягане или инжектора за цилиндър 4.
• Ремонтирайте или сменете инжектора за цилиндър 4, ако не премине проверката за дебит или работа.
• Сменете сензора за налягане в цилиндър 4, ако е потвърдено, че подава неточни данни.
• Ремонтирайте потвърдена неизправност в комуникацията или обработката на сигнала в системата за управление на горенето.

Можете ли да продължите да шофирате?

Неравномерната работа, колебанията при ускорение или намалената мощност може да означават, че горенето в цилиндър 4 не се управлява или измерва правилно. Избягвайте големи натоварвания и спрете да шофирате, ако пропуските в запалването станат сериозни, тъй като продължителната работа може да задълбочи повредата на двигателя и системата за контрол на емисиите.