P217D: Верига на захранващо напрежение на група H инжектори / прекъсната

Значение

Захранващата шина към инжекторна група H е прекъсната, така че нито един от инжекторите в тази група не може да работи. Засегнатите цилиндри не произвеждат мощност и двигателят работи неравномерно или на намален брой цилиндри. Причини: прекъснат захранващ проводник, отворено реле или предпазител или разкачен захранващ конектор на група H.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Този код се отнася до общата верига за захранващо напрежение на група H горивни инжектори; H указва група, а не отделен цилиндър. Модулът за управление следи дали тази захранваща верига е електрически налице. Код P217D се задейства, когато веригата е прекъсната, така че инжекторите от група H може да загубят захранване и цилиндрите им да прекъсват.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекъснат захранващ проводник или изгорял предпазител
2. Щифт, избутан назад извън тялото на буксата
3. Напукана спойка вътре в модула или сензора

Симптоми

• Свети лампата Check engine
• Пропуски в запалването или нестабилни обороти на празен ход на засегнатия цилиндър
• Увеличен разход на гориво
• Възможна миризма на гориво или дим от ауспуха

Как да го диагностицирате

1. Запишете данни от замразените кадри и сканирайте за кодове за инжектори от група H и пропуски в запалването, за да установите кои симптоми са се появили при откриване на прекъсването.
2. При изключено запалване инспектирайте предпазителя, релето, окабеляването и конекторите на захранването на група H за счупване, разкачане, избутан назад пин или повреда от топлина.
3. Използвайте електрическата схема, за да идентифицирате захранването на група H и проверете непрекъснатостта през предпазителя, релето, снопа и конекторите с изоставено захранване, както е указано от производителя.
4. Проверете за захранващо напрежение на захранването за група H и го сравнете с информацията за веригата от производителя, за да намерите къде се губи захранването.
5. Ако външният захранващ път е цял, инспектирайте конекторите на модула и тествайте изхода за група H или вътрешната връзка, като използвате процедурата на производителя.

Чести решения

• Сменете изгорял предпазител, след като отстраните причината за прекъсването.
• Свържете отново буксата на група H или ремонтирайте избутан назад терминал.
• Ремонтирайте счупен участък от захранващото окабеляване на група H.
• Сменете повредено реле за захранване, след като потвърдите неизправността.
• Ремонтирайте вътрешна връзка на модула само след като веригата отвън бъде проверена.

Можете ли да продължите да шофирате?

Прекъснатото захранване на група H може да деактивира няколко инжектора и да остави двигателя неравен или с липса на мощност. Избягвайте шофиране, ако той прекъсва силно или има миризма на гориво или дим, тъй като неизгорелото гориво може да прегрее катализатора.