P0BF8: Високо напрежение в веригата на сензора за ток на фаза V на задвижващ мотор B

Значение

Сензорът за ток на фаза V на задвижващ мотор B отчита неизправност поради високо напрежение във веригата. Измерването на фазовия ток е ненадеждно.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Датчикът за ток на фаза V на задвижващия електромотор B позволява на контролния модул на хибридната или EV системата да следи тока в тази фаза. Кодът се задава, когато сигналът е над очаквания диапазон, обикновено защото сигналният проводник е окъсен към напрежението на акумулатора, датчикът е прекъснал или връзката в конектора е лоша.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Сигнален проводник, даден на късо към B+
2. Прекъснат сензор
3. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Предупредителната лампа за EV/хибридната система свети
• Намалена мощност или въртящ момент на мотора
• Възможен авариен режим (limp mode) или изключване на автомобила

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и прегледайте live data за тока във фаза V или данните от датчика, за да установите дали стойността е фиксирана високо или не съответства на фази U и W.
2. След като изпълните процедурата на производителя за изключване на високоволтовата система, проверете конектора и кабелния сноп на датчика за фаза V за повреди, корозия или контакт със захранващ проводник.
3. Проверете сигналния проводник за фаза V за късо съединение към B+ и проверете захранващата, масовата и сигналната верига на датчика спрямо спецификацията на производителя.
4. Проверете прилепването на клемите и непрекъснатостта през конектора и кабелния сноп за фаза V, тъй като корозия или прекъсната верига на датчика може да изкриви сигнала.
5. Ако кабелният сноп е изправен, проверете датчика за ток на фаза V и входа на модула съгласно диагностичната процедура на производителя.

Чести решения

• Възстановете надежден и чист контакт при корозиралите клеми на конектора за фаза V.
• Ремонтирайте сигналното окабеляване за фаза V, окъсено към B+, или друг повреден проводник.
• Отстранете прекъсната верига или лоша връзка при конектора на датчика за фаза V.
• Сменете датчика за ток на фаза V, ако е потвърдено, че е прекъснал или изходният му сигнал остава висок при изправно окабеляване.
• Ремонтирайте или сменете контролния модул само ако е потвърдена повреда във входа му.

Можете ли да продължите да шофирате?

Повредата може да доведе до намален въртящ момент на мотора, авариен режим или изключване на автомобила. Избягвайте шофиране, ако мощността е ограничена или непостоянна, защото ненадеждната обратна връзка за фазовия ток може да доведе до загуба на тяга.