Значение
Датчикът за ток на фаза X на задвижващия електродвигател A отчита високо ниво на сигнала във веригата. Измерването на фазовия ток е ненадеждно.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим
Как работи
Датчикът за ток на фаза X на задвижващия електродвигател A докладва тока в тази фаза на мотора към управляващия модул. P2E1E се записва, когато сигналът във веригата на фаза X е по-висок от очакваното от модула, поради което измерването на тока не може да бъде надеждно.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Датчикът за ток е повреден
- Повреда в окабеляването
- Корозирали пинове на конектора — високо контактно съпротивление
Симптоми
- Свети предупредителната лампа за EV/хибридната система
- Намалена мощност или въртящ момент на електродвигателя
- Възможен е авариен режим или изключване на автомобила
Как да го диагностицирате
- Използвайте сканиращ инструмент, за да заснемете данни от замразените кадри (freeze frame) и отбележете дали високият сигнал за фаза X присъства при даване на контакт или само докато моторът работи.
- Сравете данните в реално време от датчика за фаза X с фази Y и Z при сходни условия, за да потвърдите дали високата стойност е изолирана.
- При безопасно изведен от експлоатация автомобил съгласно инструкциите за обслужване, проверете буксата и снопа кабели на фаза X за повреда на клемите, корозия, влага или сигнален проводник, даден на късо към захранване.
- Тествайте веригата на фаза X за къси съединения към захранване, повреда в окабеляването и лош контакт в буксата, като използвате процедурата на производителя.
- Ако окабеляването и връзките са изправни, тествайте датчика за фаза X спрямо спецификацията на производителя, преди да обмислите неизправност в модула.
Чести решения
- Ремонтирайте сигнален проводник на фаза X, даден на късо към захранване, или повреден участък от снопа кабели.
- Почистете, пренастройте или ремонтирайте буксата на фаза X, ако нейните клеми са замърсени, разхлабени или корозирали.
- Заменете датчика за ток на фаза X, ако той продължава да генерира висок сигнал при изправена верига.
- Ремонтирайте или заменете управляващия модул само ако диагностиката потвърди вътрешна неизправност в него.
Можете ли да продължите да шофирате?
Избягвайте шофиране с високо натоварване, тъй като неправилната обратна връзка от фаза X може да предизвика намаляване на въртящия момент или авариен режим (limp mode). Ако автомобилът загуби мощност или покаже предупреждение за изключване, отбийте безопасно и организирайте сервизно обслужване.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.