P0BF7: Ниско напрежение в веригата на сензора за ток на фаза V на задвижващ мотор B

Значение

Сензорът за ток на фаза V на задвижващ мотор B отчита неизправност поради ниско напрежение във веригата. Измерването на фазовия ток е ненадеждно.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Датчикът за ток на фаза V на задвижващия електромотор B изпраща измерването на тока в тази фаза към контролния модул на хибридната или EV системата. Кодът се задава, когато сигналът за фаза V е под допустимия за модула диапазон; причината може да е сигнален проводник, окъсен към маса, повреден датчик или лоша връзка в конектора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Сигнален проводник, даден на късо към маса
2. Вътрешно късо съединение в сензора
3. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Предупредителната лампа за EV/хибридната система свети
• Намалена мощност или въртящ момент на мотора
• Възможен авариен режим (limp mode) или изключване на автомобила

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и проверете live data за тока във фаза V или данните от датчика, за да установите дали показанието е фиксирано на ниска стойност спрямо фази U и W.
2. След като изключите автомобила безопасно съгласно процедурата на производителя за високо напрежение, проверете конектора и кабелния сноп на датчика за фаза V за корозия, протриване или късо съединение към маса.
3. Проверете прилепването на клемите и за корозия, след което проверете захранването, масата и сигналното окабеляване на датчика за фаза V спрямо спецификацията на производителя.
4. Проверете за късо съединение на сигналния проводник към маса и проверете изхода на датчика съгласно предписаната от производителя процедура за проверка на веригата.
5. Ако проверките на окабеляването и конектора са успешни, проверете датчика за фаза V и входа на контролния модул, преди да определите кой компонент е повреден.

Чести решения

• Почистете корозията от конектора на датчика за фаза V и възстановете надеждния контакт на клемите.
• Ремонтирайте протрития или притиснат сигнален проводник за фаза V, окъсен към маса.
• Ремонтирайте захранващата или масовата връзка на датчика за фаза V, ако проверката установи повреда.
• Сменете датчика за ток на фаза V, ако изходният му сигнал остава нисък при изправно окабеляване.
• Ремонтирайте или сменете контролния модул само след потвърждение, че входът му е повреден.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ниско показание за фаза V може да задейства намаляване на въртящия момент, авариен режим или изключване. Не разчитайте на автомобила за пътуване, ако мощността е ограничена или нестабилна; продължителната употреба с ненадеждна обратна връзка за тока може да доведе до загуба на тяга.