P2DCE: Mạch công tắc sạc Control Pilot B hở mạch

Ý nghĩa

Công tắc sạc Control Pilot B báo lỗi mạch/hở mạch. Quá trình bắt tay tín hiệu sạc SAE J1772 có thể bị ảnh hưởng.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Công tắc sạc Control Pilot B là một phần của mạch điều khiển sạc, giúp quản lý quá trình bắt tay tín hiệu sạc. P2DCE được ghi nhận khi module phát hiện đường dẫn điện trong mạch công tắc B bị hở, khiến module không thể đọc hoặc sử dụng trạng thái công tắc một cách đáng tin cậy.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch ở dây công tắc
2. Công tắc bị hỏng
3. Chân cắm bị đẩy lùi khỏi thân giắc

Triệu chứng

• Đèn báo trạng thái sạc hiển thị lỗi
• Quá trình sạc có thể không bắt đầu hoặc bị ngắt quãng
• Tốc độ sạc chậm hơn dự kiến

Cách chẩn đoán

1. Xem dữ liệu freeze frame và trạng thái sạc để xác định mạch hở xảy ra liên tục hay chỉ trong lúc thử sạc.
2. Kiểm tra giắc công tắc B xem khóa giắc đã cài hết chưa, chân giắc có bị tụt, ăn mòn hoặc dây dẫn bị hỏng không.
3. Đối chiếu độ liên tục của mạch công tắc B và các chân giắc với sơ đồ dây điện và thông số của nhà sản xuất.
4. Kiểm tra trạng thái công tắc B và phản hồi của mạch khi vận hành hệ thống sạc theo quy trình bảo dưỡng.
5. Nếu công tắc và dây dẫn kiểm tra đạt yêu cầu, truy mạch đến bộ điều khiển sạc liên quan và xác minh tín hiệu đầu vào của bộ điều khiển.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại và cố định chắc giắc công tắc B.
• Sửa chữa dây dẫn bị đứt hoặc chân giắc bị tụt trong mạch công tắc B.
• Thay công tắc sạc Control Pilot B bị hỏng.
• Sửa chữa điểm nối của bộ điều khiển nếu kiểm tra xác định mạch bị hở tại vị trí đó.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Xe có thể vẫn lái được, nhưng quá trình sạc có thể không bắt đầu hoặc dừng bất ngờ; hãy xác nhận xe sạc được trước khi bắt đầu chuyến đi phụ thuộc vào việc sạc. Ngừng sạc nếu giắc nối hoặc thiết bị sạc nóng bất thường hay có hư hỏng nhìn thấy được.