P25F0: Mạch điều khiển bơm chân không B thấp

Ý nghĩa

Mạch điều khiển bơm chân không B thấp hơn ngưỡng điện áp dự kiến. Điều này cho biết tình trạng mạch thấp, nhưng không nhất thiết là chạm mát hoặc cuộn dây bị hỏng.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Mạch B là mạch điều khiển được xác định cho hệ thống bơm chân không; mã này không xác định thiết kế của bơm hoặc chức năng của bơm trên xe. Mô-đun phát hiện điện áp mạch B thấp hơn ngưỡng điện dự kiến. Tình trạng điện áp thấp có thể do lỗi dây dẫn hoặc bơm và tự nó không chứng minh có chạm mass.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây điều khiển bị chạm mát
2. Cuộn dây mô-tơ bơm bị chập bên trong

Triệu chứng

• Bàn đạp phanh có thể cứng hơn bình thường
• Lưu lượng gió hoặc hoạt động của HVAC có thể giảm

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu freeze frame và thông số điện áp hoặc lệnh điều khiển mạch B để xác nhận thời điểm xảy ra tình trạng điện áp thấp.
2. Kiểm tra dây dẫn và giắc bơm của mạch B để tìm cách điện hư hỏng, ăn mòn, chân giắc lỏng hoặc dây chạm mass.
3. Nếu xe dùng bơm điện, kiểm tra cuộn dây bơm có bị chập bên trong không và so sánh kết quả với thông số của nhà sản xuất.
4. Kiểm tra mạch B có chạm mass hoặc sụt áp quá mức theo quy trình của nhà sản xuất.
5. Nếu dây dẫn và bơm đạt yêu cầu, kiểm tra đầu ra mạch B của mô-đun xem có lỗi điện áp thấp không.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây dẫn hoặc điểm nối mạch B bị hư hỏng gây ra số đo thấp.
• Vệ sinh hoặc thay các đầu cực giắc nối bơm bị ăn mòn.
• Thay bơm có cuộn dây được xác nhận là bị chập.
• Sửa đầu ra điều khiển của mô-đun nếu kết quả kiểm tra xác định tình trạng điện áp thấp nằm tại đó.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu bàn đạp phanh cứng hơn bình thường, hãy chừa khoảng cách dừng xe lớn hơn và không tiếp tục lái cho đến khi hệ thống trợ lực phanh được kiểm tra. Nếu phanh vẫn bình thường, hãy sớm sắp xếp kiểm tra và theo dõi thay đổi về lực đạp phanh hoặc hoạt động HVAC.