P258B: Dải đo/Hiệu suất mạch điều khiển bơm chân không A

Ý nghĩa

Mạch điều khiển bơm chân không nguyên vẹn về mặt điện nhưng phản hồi của bơm không khớp với mô hình — bơm chạy lâu hơn dự kiến để đạt điểm thiết lập, dòng điện tiêu thụ tăng (bị kẹt cơ khí) hoặc áp suất chân không hoàn toàn không tạo ra được. Chổi than động cơ bị mòn, cánh bơm bị khô hoặc đường ống bị rò rỉ là những nguyên nhân điển hình.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Một bơm chân không điện cung cấp chân không cho bộ trợ lực phanh khi chân không động cơ không đủ hoặc không có sẵn. Mạch điều khiển phản hồi về mặt điện nhưng mô-đun phát hiện hiệu suất bơm không khớp với kỳ vọng, chẳng hạn như tạo áp suất chân không chậm hoặc bơm phản hồi kém. Chân không giảm có thể làm bàn đạp phanh cứng hơn và giảm lực trợ lực phanh, đặc biệt sau những lần dừng liên tiếp.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Chổi than động cơ mòn hoặc cánh bơm khô
2. Rò rỉ đường ống chân không
3. Phần tử cảm biến lão hóa vượt quá giới hạn hiệu chuẩn

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo phanh có thể sáng
• Bàn đạp phanh có thể cứng hơn bình thường
• Trợ lực phanh có thể bị giảm, đặc biệt sau khi đạp phanh liên tục

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra xem bàn đạp có bị cứng hoặc có cảnh báo phanh trước hay không, và tránh lái xe nếu lực phanh tăng lên rõ rệt.
2. Đọc dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và dữ liệu trực tiếp về lệnh điều khiển bơm, thời gian chạy, và chân không để xem bơm chạy quá lâu hay không đạt được mức chân không kỳ vọng.
3. Kiểm tra các ống chân không và các điểm nối xem có vết nứt, bị tuột hoặc rò rỉ có thể ngăn việc tạo áp suất chân không không.
4. Kiểm tra giắc cắm và hệ thống dây điện của bơm xem có bị hư hỏng không, sau đó kiểm tra dòng điện của bơm và độ phản hồi chân không bằng quy trình của nhà sản xuất.
5. Nếu ống dẫn và nguồn điện tốt, hãy kiểm tra bơm và hệ thống cảm biến chân không để xác định bơm yếu hoặc tín hiệu hồi tiếp không chính xác.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại ống chân không bị lỏng hoặc sửa chữa đường ống bị rò rỉ.
• Sửa chữa giắc cắm bơm hoặc kết nối dây điện bị hư hỏng.
• Thay thế bơm chân không điện bị mòn nếu bơm không thể tạo ra đủ áp suất chân không.
• Thay thế cảm biến chân không hoặc bộ phận hồi tiếp bị lỗi đã được xác nhận.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh rà phanh lặp lại nhiều lần và không lái xe nếu bàn đạp cứng hoặc lực trợ lực phanh giảm; sắp xếp sửa chữa kịp thời hoặc cứu hộ an toàn. Bơm yếu hoặc rò rỉ chân không có thể làm giảm lực trợ lực trong các lần dừng liên tiếp.