P258A: Mạch điều khiển bơm chân không A/Hở mạch

Ý nghĩa

Mạch điều khiển dẫn động bơm chân không điện (được sử dụng để duy trì độ chân không của bộ trợ lực phanh trên hệ thống động cơ phun xăng trực tiếp hoặc động cơ hybrid mà ở đó động cơ không hoạt động liên tục) đang bị hở mạch. ECM không thể vận hành bơm theo yêu cầu — độ chân không của bộ trợ lực giảm, bàn đạp phanh cứng hơn, trợ lực phanh có thể bị giảm.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Một bơm chân không điện cung cấp chân không cho bộ trợ lực phanh trên những xe mà chân không động cơ không có sẵn hoặc không đủ. Mô-đun điều khiển động cơ giám sát mạch điều khiển của bơm và thiết lập mã lỗi này khi mạch A bị hở và không thể bật bơm theo yêu cầu. Nếu không đủ chân không trợ lực, lực hỗ trợ phanh có thể giảm và bàn đạp có thể trở nên cứng hơn khi đạp.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở dây điều khiển đến bơm
2. Hỏng tầng công suất (driver) trong hộp điều khiển

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo phanh có thể sáng
• Bàn đạp phanh có thể cứng hơn bình thường
• Trợ lực phanh có thể bị giảm

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra các cảnh báo hệ thống phanh và lưu ý xem bàn đạp có cứng bất thường không; nếu cảm thấy phanh không an toàn, không tiếp tục lái xe.
2. Đọc dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và lệnh điều khiển bơm để xác nhận thời điểm mạch A được yêu cầu và bơm có phản hồi hay không.
3. Kiểm tra giắc cắm bơm chân không và hệ thống dây điện mạch A xem có giắc cắm bị bung, đứt dây, ăn mòn hoặc hư hỏng không.
4. Sử dụng sơ đồ mạch điện của xe để kiểm tra tính liên tục của mạch cũng như đường cấp nguồn và mát của bơm theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu hệ thống dây điện mạch còn nguyên vẹn, hãy kiểm tra ngõ ra của mô-đun điều khiển và hoạt động của bơm bằng quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại giắc cắm bơm chân không bị lỏng.
• Sửa chữa dây bị hở hoặc hư hỏng trong mạch điều khiển A.
• Sửa chữa kết nối nguồn, mát hoặc giắc cắm kém tại bơm.
• Sửa chữa trình điều khiển của mô-đun điều khiển bị lỗi đã xác định hoặc thay thế bơm nếu phát hiện bơm cũng bị hỏng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Vì lỗi này có thể làm giảm lực hỗ trợ phanh, tránh lái xe nếu bàn đạp cứng hoặc việc phanh tốn nhiều sức hơn; sắp xếp cứu hộ an toàn hoặc sửa chữa kịp thời. Đừng mặc định rằng phanh sẽ giữ nguyên độ trợ lực bình thường trong các lần dừng lặp lại.