P223A: Mạch điều khiển bộ sấy chất khử E

Ý nghĩa

Mạch điều khiển bộ sấy chất khử E: mạch điều khiển gặp lỗi điện. Bộ sấy chất khử (DEF/AdBlue) giúp dung dịch ure không bị đóng băng; lỗi này có thể làm giảm khả năng định lượng của hệ thống SCR trong điều kiện thời tiết lạnh.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bộ sấy chất khử E là một phần của hệ thống DEF/AdBlue giúp giữ cho dung dịch ở trạng thái sử dụng được trong điều kiện đóng băng để hệ thống khử xúc tác chọn lọc (SCR) có thể bơm vào khí xả. Bộ điều khiển động cơ hoặc bộ xử lý khí thải giám sát mạch điều khiển của Bộ sấy E và đặt mã P223A khi phát hiện lỗi điện trong mạch đó.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch hoặc đoản mạch trong hệ thống dây điện điều khiển bộ sấy
2. Phần tử bộ sấy chất khử bị lỗi
3. Giắc cắm bị lỏng hoặc ăn mòn
4. Lỗi trong mạch điều khiển bộ sấy

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc cảnh báo NOx bật sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng dung dịch AdBlue/DEF
• Có thể đếm ngược không cho phép khởi động sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu đóng băng và dữ liệu trực tiếp về bộ xử lý khí thải cho Bộ sấy chất khử E, bao gồm trạng thái được ra lệnh và bất kỳ cảnh báo DEF hoặc NOx liên quan nào.
2. Xác định vị trí Bộ sấy E bằng thông tin sơ đồ mạch điện của xe và kiểm tra giắc cắm cùng bó dây xem có bị ăn mòn, hư hỏng hoặc tiếp xúc với các bộ phận nóng hoặc chuyển động hay không.
3. Kiểm tra các cầu chì, nguồn cấp điện, chân mát và giắc cắm liên quan cho mạch Bộ sấy E bằng sơ đồ mạch điện.
4. Kiểm tra hệ thống dây điều khiển Bộ sấy E xem có bị hở hoặc đoản mạch hay không và đo phần tử bộ sấy theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu hệ thống dây điện và phần tử kiểm tra chính xác, hãy làm theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất cho mạch điều khiển bộ sấy hoặc hộp điều khiển.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại hoặc làm sạch giắc cắm Bộ sấy E bị lỏng hoặc ăn mòn.
• Sửa chữa hệ thống dây điều khiển Bộ sấy E bị hỏng, hở hoặc đoản mạch.
• Thay thế phần tử Bộ sấy chất khử E bị hỏng đã được xác nhận qua kiểm tra.
• Sửa chữa nguồn điện của mạch điều khiển, chân mát hoặc kết nối tầng công suất (driver) bị lỗi đã được xác định qua chẩn đoán.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Xe có thể vẫn tiếp tục lái được, nhưng trong thời tiết giá lạnh, dung dịch DEF có thể không tan chảy hoặc phun đúng cách, làm tăng lượng khí thải NOx và có thể bắt đầu đếm ngược không cho khởi động xe. Hãy kiểm tra ngay bất kỳ thông báo đếm ngược nào trên bảng táp-lô hoặc cảnh báo khí thải và làm theo hướng dẫn của xe.