P221F: Dòng điện bộ sấy chất khử C quá cao

Ý nghĩa

Dòng điện bộ sấy chất khử C quá cao: hộp điều khiển đã phát hiện tình trạng lỗi này. Bộ sấy chất khử (DEF/AdBlue) giữ cho dung dịch ure không bị đông đặc; lỗi có thể làm suy giảm việc phun dung dịch SCR trong điều kiện thời tiết lạnh.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bộ sấy chất khử C làm nóng DEF/AdBlue để hỗ trợ SCR phun định lượng khi dung dịch lạnh. Mã này được kích hoạt khi control module phát hiện dòng điện qua bộ sấy C cao hơn mức dự kiến, thường do phần tử sấy hoặc dây dẫn bị chập.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Phần tử sấy chất khử bị chạm chập một phần
2. Chạm chập trong hệ thống dây điện bộ sấy
3. Giắc cắm bị hỏng hoặc nhiễm bẩn
4. Mạch điều khiển bộ sấy bị lỗi

Triệu chứng

• Bật đèn Check Engine hoặc cảnh báo NOx
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng dung dịch AdBlue/DEF
• Có thể đếm lùi thời gian không cho nổ máy sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu freeze frame và dữ liệu live để xác nhận bộ sấy chất khử C có được lệnh hoạt động khi lỗi dòng điện cao xuất hiện hay không.
2. Kiểm tra giắc nối bộ sấy C để tìm nhiễm bẩn, chân giắc hư hỏng hoặc dấu vết nhiệt; kiểm tra bó dây xem có bị kẹp hoặc cọ xát không.
3. Kiểm tra mạch bộ sấy C xem có bị chập giữa các dây hoặc chập vào nguồn điện không.
4. Cách ly mạch an toàn theo hướng dẫn của nhà sản xuất, kiểm tra bộ sấy C xem phần tử sấy bên trong có bị chập không.
5. Nếu bộ sấy và dây dẫn đều đạt, kiểm tra mạch điều khiển bộ sấy C theo quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây dẫn bộ sấy C bị chập giữa các dây hoặc chập vào nguồn điện.
• Vệ sinh hoặc thay giắc nối bộ sấy C bị nhiễm bẩn hoặc hư hỏng.
• Thay bộ sấy chất khử C nếu phần tử sấy bên trong bị chập.
• Sửa mạch điều khiển bộ sấy C nếu mạch không đạt phép kiểm tra quy định.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe lâu khi lỗi này còn đang hoạt động, đặc biệt trong thời tiết đóng băng, vì dòng điện quá mức có thể làm hỏng mạch và ảnh hưởng đến khả năng làm nóng DEF. Xử lý kịp thời mọi cảnh báo DEF hoặc NOx; một số xe sẽ hiển thị thông báo đếm ngược không cho khởi động nếu lỗi khí thải kéo dài.