P209E: Tương quan cảm biến áp suất khí phun chất khử A/B

Ý nghĩa

Hai cảm biến áp suất khí phun chất khử A và B có giá trị chênh lệch vượt quá dung sai cho phép — một trong hai cảm biến có thể báo sai hoặc áp suất thực tế giữa hai nhánh khí trợ phun có thể bị mất cân bằng.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến áp suất khí chất khử A và B giám sát áp suất ở hai nhánh của hệ thống định lượng DEF bằng khí nén. Mô-đun điều khiển đặt P209E khi số đo của hai cảm biến chênh lệch vượt mức cho phép; nguyên nhân có thể là cảm biến bị sai lệch hoặc áp suất thực tế giữa hai nhánh không cân bằng.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Một cảm biến bị sai lệch so với cảm biến còn lại
2. Chênh lệch thực tế giữa các nhánh khí

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ hoặc cảnh báo NOx bật
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể bắt đầu đếm ngược đến trạng thái không khởi động sau thời gian bỏ qua cảnh báo
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu freeze frame và lập đồ thị dữ liệu trực tiếp từ cảm biến A và B trong cùng điều kiện hoạt động để xác nhận thời điểm và mức độ chênh lệch.
2. Kiểm tra giắc nối và bó dây của cả 2 cảm biến xem có ăn mòn, chân giắc lỏng, hư hỏng hoặc cách đi dây có thể ảnh hưởng đến tín hiệu của một cảm biến hay không.
3. So sánh tín hiệu và nguồn cấp của từng cảm biến với thông số của nhà sản xuất để xác định cảm biến hoặc mạch nào cho số đo bất thường.
4. Kiểm tra cả 2 nhánh khí trợ lực xem có rò rỉ, tắc nghẽn hoặc chênh lệch áp suất khác có thể khiến số đo đúng của cảm biến không khớp nhau hay không.
5. Nếu dây điện và các nhánh đều đạt yêu cầu, kiểm tra cảm biến A và B trong cùng điều kiện để xác định cảm biến bị sai lệch.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chỗ rò rỉ hoặc tắc nghẽn đã xác nhận đang gây chênh lệch áp suất giữa các nhánh khí.
• Vệ sinh các kết nối bị ăn mòn hoặc sửa dây điện hư hỏng tại cảm biến bị ảnh hưởng.
• Thay cảm biến không đạt kiểm tra hoặc liên tục cho số đo khác biệt khi được kiểm tra trong cùng điều kiện.
• Sửa lỗi nguồn cấp khí hoặc lỗi nhánh đã được xác nhận đang ảnh hưởng đến cân bằng áp suất.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bạn thường có thể lái xe trong lúc sắp xếp chẩn đoán, nhưng định lượng DEF không chính xác có thể khiến khí thải vượt giới hạn và kích hoạt đếm ngược hạn chế khởi động. Hãy kiểm tra thông báo đếm ngược và đừng trì hoãn sửa chữa.