P0BA0: Mạch cảm biến điện áp pin hybrid/EV kênh U ngoài dải/không đạt yêu cầu

Ý nghĩa

BMS phát hiện lỗi ngoài dải/không đạt yêu cầu của mạch cảm biến điện áp kênh U trên pin cao áp. Phép đo điện áp nhóm cell trên kênh này không đáng tin cậy.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

BMS sử dụng kênh U để đo điện áp của nhóm cell và kiểm tra xem kết quả đọc có hoạt động trong dải mong đợi theo thời gian hay không. Mã lỗi này được thiết lập khi kết quả đọc của kênh U tồn tại nhưng nằm ngoài dải mong đợi hoặc cửa sổ hiệu năng, điều này có thể xảy ra khi điện áp bị lệch hoặc điện trở tiếp xúc cao.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Điện áp cảm biến bị trôi
2. Điểm tiếp xúc có điện trở cao
3. Phần tử cảm biến bị lão hóa, vượt ngoài dải hiệu chuẩn

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi hệ thống EV/hybrid sáng
• Công suất đầu ra giảm hoặc xe chuyển sang chế độ giới hạn công suất
• Quá trình sạc có thể thất bại hoặc bị chậm
• Phạm vi hoạt động thuần điện bị giảm

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu đóng băng và so sánh kết quả đọc trực tiếp của kênh U với điện áp các nhóm cell liền kề khi tải pin thay đổi để xem sự sai lệch có tiếp tục hay không.
2. Khi xe đã được tắt nguồn an toàn theo quy trình điện áp cao của nhà sản xuất, hãy kiểm tra đầu nối và hệ thống dây điện của kênh U xem có bị ăn mòn, lỏng lẻo hoặc hư hỏng có thể làm tăng điện trở hay không.
3. Kiểm tra độ khít của chân đầu nối kênh U và tình trạng tiếp xúc, vì kết nối có điện trở cao có thể làm cho kết quả đọc bị lệch dưới tải.
4. Yêu cầu kỹ thuật viên hybrid có chuyên môn đo đạc mạch và các kết nối kênh U theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất trong các điều kiện đã chỉ định.
5. Nếu hệ thống dây điện và các tiếp điểm đạt yêu cầu, hãy kiểm tra ngõ vào cảm biến kênh U và trạng thái hiệu chuẩn bằng quy trình dịch vụ của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại đầu nối kênh U nếu tiếp điểm bị lỏng.
• Làm sạch hoặc sửa chữa các chân cắm kênh U bị ăn mòn hoặc có điện trở tiếp xúc cao.
• Sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện kênh U có điện trở quá mức hoặc bị hư hỏng.
• Thay thế bộ phận cảm biến hoặc quản lý bị ảnh hưởng chỉ khi quá trình kiểm tra xác nhận có độ lệch vượt quá giới hạn hiệu chuẩn của nhà sản xuất.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh tăng tốc nặng và đi đường dài khi BMS đang giới hạn công suất, và không giả định rằng quãng đường chạy điện hiển thị là đáng tin cậy. Hãy kiểm tra kết quả đọc của kênh U kịp thời vì việc tiếp tục sạc hoặc sử dụng có thể bị hạn chế.