P0B9B: Mạch cảm biến điện áp pin hybrid/EV kênh T ngoài dải/không đạt yêu cầu

Ý nghĩa

BMS phát hiện lỗi ngoài dải/không đạt yêu cầu của mạch cảm biến điện áp kênh T trên pin cao áp. Phép đo điện áp nhóm cell trên kênh này không đáng tin cậy.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

BMS đo một nhóm cell pin điện áp cao thông qua kênh T và kiểm tra xem kết quả đọc của nó có nằm trong dải cho phép và tuân theo hành vi mong đợi của pin hay không. P0B9B được thiết lập khi kết quả đo của kênh T nằm ngoài dải hoặc không theo dõi đúng cách, chứ không đơn thuần là ghi nhận mức thấp hoặc cao.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Điện áp cảm biến bị trôi
2. Điểm tiếp xúc có điện trở cao
3. Phần tử cảm biến bị lão hóa, vượt ngoài dải hiệu chuẩn

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi hệ thống EV/hybrid sáng
• Công suất đầu ra giảm hoặc xe chuyển sang chế độ giới hạn công suất
• Quá trình sạc có thể thất bại hoặc bị chậm
• Phạm vi hoạt động thuần điện bị giảm

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu đóng băng và so sánh kênh T với các kết quả đọc pin lân cận và dữ liệu trực tiếp để xác định thời điểm phép đo bị lệch hoặc trở nên phi lý.
2. Khi xe đã tắt nguồn theo chỉ định của nhà sản xuất, hãy kiểm tra các đầu nối và hệ thống dây điện của kênh T xem có bị ăn mòn, hư hỏng hoặc tiếp xúc lỏng lẻo gây điện trở cao hay không.
3. Yêu cầu kỹ thuật viên hybrid có chuyên môn kiểm tra các chân cắm của đầu nối kênh T xem có bị tiếp xúc kém không và xác minh các kết nối mạch.
4. Kiểm tra hệ thống dây điện và các kết nối kênh T xem có điện trở quá mức hoặc tín hiệu thay đổi bằng quy trình và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu việc kiểm tra mạch đạt yêu cầu, hãy sử dụng quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất để đánh giá hiệu chuẩn kênh T và ngõ vào quản lý pin xem có bị lệch hay không.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch hoặc thay thế đầu nối hoặc chân cắm kênh T có điện trở cao.
• Sửa chữa hệ thống dây điện kênh T bị hư hỏng hoặc kết nối kém.
• Thay thế phần tử cảm biến kênh T chỉ khi quá trình kiểm tra xác nhận nó đã lệch khỏi dải hiệu chuẩn của nhà sản xuất.
• Sửa chữa hoặc thay thế bộ phận quản lý pin nếu mạch điện và phần tử cảm biến đạt yêu cầu.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

BMS có thể giảm công suất hoặc hạn chế sạc vì kết quả đọc nhóm cell của kênh T nằm ngoài hành vi dự kiến. Tránh tăng tốc mạnh và sắp xếp chẩn đoán kịp thời; dừng xe an toàn nếu công suất bị hạn chế.