P0B9C: Mạch Cảm Biến Điện Áp Pin Hybrid/EV T Thấp

Ý nghĩa

BMS phát hiện lỗi mức thấp của mạch cảm biến điện áp kênh T trên pin cao áp. Phép đo điện áp nhóm cell trên kênh này không đáng tin cậy.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Hệ thống quản lý pin (BMS) đọc điện áp từ các nhóm cell thông qua các kênh cảm biến riêng lẻ; kênh T là một trong những đường dẫn đo lường đó. Mã lỗi này được thiết lập khi tín hiệu kênh T thấp hơn dải mong đợi của BMS, do đó kết quả đọc của khối pin cho nhóm đó không thể tin cậy được.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây cảm biến bị chạm mát
2. Đứt dây cảm biến
3. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi hệ thống EV/hybrid sáng
• Công suất đầu ra giảm hoặc xe chuyển sang chế độ giới hạn công suất
• Quá trình sạc có thể thất bại hoặc bị chậm
• Phạm vi hoạt động thuần điện bị giảm

Cách chẩn đoán

1. Sử dụng máy chẩn đoán để lưu dữ liệu đóng băng và so sánh điện áp được báo cáo của kênh T với các kết quả đọc của nhóm cell lân cận, vì kết quả đọc thấp hoặc phi lý giúp xác nhận đường dẫn bị ảnh hưởng.
2. Khi xe đã tắt nguồn theo quy trình an toàn điện áp cao của nhà sản xuất, hãy kiểm tra đầu nối có thể tiếp cận của kênh T và đường đi của dây cảm biến xem có bị hư hỏng, ăn mòn hoặc có dấu hiệu chạm chập ra mát hay không.
3. Kiểm tra xem các chân của đầu nối kênh T có sạch sẽ, được cắm chặt và kẹp chắc chắn không; sự ăn mòn hoặc tiếp xúc kém có thể làm sụt tín hiệu xuống thấp.
4. Yêu cầu kỹ thuật viên hybrid có chuyên môn kiểm tra tính liên tục của hệ thống dây điện kênh T và hiện tượng chạm chập ra mát bằng quy trình của nhà sản xuất, vì việc mở khối pin có thể làm lộ điện áp nguy hiểm.
5. Nếu hệ thống dây điện và các kết nối đạt yêu cầu, hãy so sánh ngõ vào kênh T tại mô-đun quản lý pin với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để xác định xem lỗi nằm ở mạch hay ở mô-đun.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại đầu nối kênh T nếu nó bị lỏng.
• Làm sạch hoặc sửa chữa các chân cắm của đầu nối kênh T bị ăn mòn bằng phương pháp dịch vụ được phê duyệt.
• Sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây cảm biến kênh T bị hở mạch, hư hỏng hoặc chạm chập ra mát.
• Thay thế hoặc sửa chữa mô-đun quản lý pin chỉ khi quá trình kiểm tra mạch xác nhận có lỗi bên trong.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh tăng tốc mạnh và đi đường dài nếu xe bị giảm công suất hoặc chuyển sang chế độ giới hạn công suất; quá trình sạc cũng có thể bị hạn chế hoặc không khả dụng. Sắp xếp chẩn đoán hệ thống hybrid kịp thời và dừng lái xe nếu xe hiển thị cảnh báo an toàn về điện áp cao hoặc pin.