B003A: Điều khiển triển khai túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 2 cấp độ 2

Ý nghĩa

Mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm giám sát mạch triển khai cấp độ 2 cho túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 2. Mô-đun này thiết lập mã này khi phát hiện lỗi điện trong mạch đó, chẳng hạn như mạch hở, ngắn mạch hoặc điện trở nằm ngoài phạm vi dự kiến.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo túi khí (SRS) hoặc hệ thống thân xe

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển SRS giám sát mạch kích hoạt cấp 2 của túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 2. B003A cho biết mô-đun phát hiện lỗi điện ở mạch cấp này; chi tiết mã lỗi phụ giúp xác định tình trạng hở mạch, ngắn mạch hoặc điện trở ngoài thông số.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Mạch bộ kích nổ cấp độ 2 bị hở hoặc có điện trở cao
2. Hệ thống dây điện bị ngắn mạch hoặc hư hỏng
3. Giắc cắm bị lỏng hoặc ăn mòn
4. Lỗi trong mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hoặc biểu tượng liên quan đến hệ thống bị ảnh hưởng
• Chức năng tiện nghi hoặc an toàn bị suy giảm

Cách chẩn đoán

1. Đọc lỗi phụ và dữ liệu sự kiện của SRS để xác nhận mạch bị ảnh hưởng là cấp độ 2 của túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 2.
2. Kiểm tra dây điện túi khí trong lưng ghế bên phải xem có bị kẹp, ăn mòn, lỏng hoặc hư hỏng do ghế di chuyển hay công việc bọc ghế hay không.
3. Vô hiệu hóa SRS theo quy trình của nhà sản xuất trước khi kiểm tra các giắc cấp độ 2 có thể tiếp cận; không chạm que đo vào các cực bộ kích nổ.
4. Dùng thiết bị kiểm tra SRS được phê duyệt để kiểm tra cấp độ 2 xem có hở mạch, chập mạch hoặc điện trở ngoài thông số hay không.
5. Nếu dây điện đạt yêu cầu, hãy kiểm tra mô-đun túi khí và mô-đun điều khiển SRS theo quy trình dịch vụ, rồi quét lại sau khi sửa chữa.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại kết nối cấp độ 2 bị lỏng hoặc sửa dây điện trong lưng ghế bị hư hỏng theo quy trình SRS được phê duyệt.
• Sửa chỗ hở mạch hoặc chập mạch đã xác nhận trong mạch triển khai cấp độ 2 bên phải hàng ghế thứ 2.
• Thay mô-đun túi khí nếu mạch cấp độ 2 không đạt bài kiểm tra quy định của nhà sản xuất.
• Chỉ thay hoặc lập trình mô-đun điều khiển SRS sau khi đã xác minh mạch cấp 2 và mô-đun.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Cấp độ 2 của túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 2 có thể bị ảnh hưởng, làm giảm khả năng bảo vệ hành khách phía sau khi va chạm. Hãy sửa lỗi SRS sớm và tránh làm xê dịch dây điện túi khí trong lưng ghế.